<div dir="ltr">Understand, but with a proper Aluminum head you get a great bullet proof head that double the power band.  Normal power band for a stock BN1/2 is 2,500-3,500 rpm. With the Al head the power band goes to 2,200-4,200 rpm.  So wrote Mark Lambert in his testing over 20 years ago.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 23, 2019 at 1:45 PM Bruce Steele <<a href="mailto:healeybruce@roadrunner.com">healeybruce@roadrunner.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div lang="EN-US"><div class="gmail-m_2024877270665858709WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif">So I have heard!  One of the considerations for why I bought a 3000.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)">Bruce Steele<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)">Brea, CA<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)">1960 BN7<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"> Curtis Arndt [mailto:<a href="mailto:cnaarndt@gmail.com" target="_blank">cnaarndt@gmail.com</a>] <br><b>Sent:</b> Monday, September 23, 2019 11:37 AM<br><b>To:</b> Bruce Steele <<a href="mailto:healeybruce@roadrunner.com" target="_blank">healeybruce@roadrunner.com</a>><br><b>Cc:</b> Joseph Costa <<a href="mailto:healey53@gmail.com" target="_blank">healey53@gmail.com</a>>; Healeys at Autox <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> Re: [Healeys] Thoughts on my engine<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><p class="MsoNormal">Bruce,<u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">I'll take your statement on step further, there are two types of original four cylinder cast iron heads... These that have cracked, and those that WILL crack.  It's just a matter of time.<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Cheers,<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Curt<u></u><u></u></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal">On Mon, Sep 23, 2019 at 11:29 AM Bruce Steele <<a href="mailto:healeybruce@roadrunner.com" target="_blank">healeybruce@roadrunner.com</a>> wrote:<u></u><u></u></p></div><blockquote style="border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:1pt solid rgb(204,204,204);padding:0in 0in 0in 6pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0in"><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif">The 4 cylinder heads are prone to cracking.  </span><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif"> </span><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)">Bruce Steele</span><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)">Brea, CA</span><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:rgb(31,73,125)">1960 BN7</span><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Trebuchet MS",sans-serif"> </span><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"> Healeys [mailto:<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">healeys-bounces@autox.team.net</a>] <b>On Behalf Of </b>Joseph Costa<br><b>Sent:</b> Sunday, September 22, 2019 10:23 AM<br><b>To:</b> Healeys at Autox <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> [Healeys] Thoughts on my engine</span><u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"> <u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal">Finally have the head off the engine.  I had oil in the water and the car would over heat on a regular basis.  In 2011 I spun a bearing and the engine was sleeved.  These have been there since the rebuild and not before.  <u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal">When you look at the top of the engine you will notice that the center passenger side water galley has a plug.  Does this belong there?<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">#1 and #4 pistons are heavily carbonized, why?<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">The head is going to be magnifluxed and pressure tested.<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">I drove this car for 13 years without a problem till the bearing spun, totally frustrated right now.  Time for a beer.<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"> <u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Joe <u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">BN1 #923 Coronet cream<u></u><u></u></p></div></div></div></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt">_______________________________________________<br>Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>Suggested annual donation  $12.75<br><br>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br><br><a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/cnaarndt@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/cnaarndt@gmail.com</a><u></u><u></u></p></blockquote></div></div></div></blockquote></div>