<div style="color:black;font: 10pt arial;">
<div>Also, ask the manufacturer of the cam if the clearance specification is to be set when the engine is hot or cold.</div>

<div>Gary Hodson</div>
<br>
<br>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Michael Oritt <michael.oritt@gmail.com><br>
To: Steven Kingsbury <airtightproductions@icloud.com><br>
Cc: Austin Healey <healeys@autox.team.net><br>
Sent: Thu, Aug 22, 2019 3:22 pm<br>
Subject: Re: [Healeys] Valve Clearances for an M continued<br>
<br>

<div id="yiv4515226196">
<div>
<div>The term "hot cam" is just a descriptive and when it comes to things such as valve timing, lift and profiles specifics matter if you expect to improve performance
<div><br clear="none"></div>

<div>As Perry suggested make contact with whoever made the cam or determine its profile and have someone who knows what they are doing give you a recommendation as to valve clearance. </div>

<div>Otherwise you are simply guessing.</div>

<div><br clear="none"></div>

<div>Best--Michael Oritt</div>
</div>
<br clear="none">
<div class="yiv4515226196gmail_quote">
<div class="yiv4515226196yqt3403501886" id="yiv4515226196yqt88451">
<div class="yiv4515226196gmail_attr" dir="ltr"><br clear="none"></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>