<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <p>This sounds like a carburettor problem (wrong
      needles/jets/springs?) where the car is running very lean between
      2500 and 3200rpm. Check if there are any vacuum leaks.</p>
    <p>Check the advance curve of the distributor, may be a spring from
      one or both of the bob weights is loose/broken/missing. <br>
    </p>
    <p>Check the timing of the cam shaft.<br>
    </p>
    <p>Mixture, ignition and cam shaft settings can be very different
      from the original because of the changes in the engine. It should
      really be set up on a rolling road.</p>
    <p><br>
    </p>
    <p><br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">Op 10-8-2019 om 23:03 schreef Steven
      Kingsbury via Healeys:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:4b138064-a96e-4926-87a8-a3b000af8be0@me.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div>To start off, my car, an early BN1, #598 was burned up in the
        Paradise fire and I just bought another BN1 to replace it. The
        new car has been hot rodded up a bit. Cam, bigger carbs and
        different pistons so it has a way different compression ratio
        and has been in this configuration for over ten years I believe.
        Was told it runs like the wind and came from a reliable and
        trust worthy person. Well I'm having problems with the car. Up
        to 2500 RPM, it runs great! When I can get it up to 3200 RPM it
        runs great again, it's the 2500 to 3200 range where I'm having
        problems.</div>
      <div>   It feels like it's starving for fuel, or it has too much
        fuel, it hesitates, feels like it's not running on all
        cylinders, and generally like a bucking bronco, but then at 3200
        or so, she smooths right out and flies!</div>
      <div>   I was told the carbs were set up a little rich. I leaned
        them out one flat at a time and no difference until they got too
        lean and wouldn't run well at all. So I took them back to
        original setting positions. </div>
      <div>   I've checked all gaps, they're all right. Pulled plugs
        when getting home and they are all fine, a little brown and all
        even looking. New condenser, new coil, changed to new plugs, I
        have not checked the timing yet, but with the way it runs below
        2500 and above 3000, it seems to be just fine.</div>
      <div>   I am getting the car up in the air Monday as I have new
        tires to replace the old ones and will do a static timing check
        at that time. My old four cylinder was a breeze to set up and
        ran smooth through all revs. What am I missing with an engine
        set up like an M? Why would things go south between 2500 and
        3000 and run fine below and above?</div>
      <div>   All suggestions are welcome and I do have a new fuel pump
        on order, so fire away. I've been doing things one step at a
        time to not introduce new problems, but this is the only problem
        that is consistent.</div>
      <div>   Thanks,</div>
      <div>Steven Kingsbury</div>
      <div><br data-mce-bogus="1">
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
Support Team.Net <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75

Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/healeys">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/archive">http://autox.team.net/archive</a>

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl</a>

</pre>
    </blockquote>
  <div id="DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br /> <table style="border-top: 1px solid #D3D4DE;">
        <tr>
      <td style="width: 55px; padding-top: 18px;"><a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" target="_blank"><img src="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" alt=""  width="46" height="29" style="width: 46px; height: 29px;" /></a></td>
                <td style="width: 470px; padding-top: 17px; color: #41424e; font-size: 13px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px;">Virusvrij. <a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" target="_blank" style="color: #4453ea;">www.avg.com</a>               </td>
        </tr>
</table>
<a href="#DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2" width="1" height="1"> </a></div></body>
</html>