
<HTML><HEAD></HEAD>

<BODY dir=ltr>

<DIV dir=ltr>

<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">

<DIV>It’s become clear that the nose of my BN1 was damaged far worse than I 

suspected.  (Now I know why the car had no front splash pan—no way would 

the right side of the nose have lined up with it!)  If Moss offered an 

aluminum repair panel I wouldn’t hesitate to spend the money, but it’s always 

listed as N/A.</DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV>The man now working on the car is an old-time race mechanic with contacts 

to a shop that makes custom carbon-fiber body panels.  If we could obtain a 

good shroud to use to make a mold, the cost of a carbon-fiber nose panel 

(attached to the main shroud with epoxy, as modern-car repair panels are) would 

not be unreasonable. Carbon fiber panels are much thinner than fiberglass, and 

would be indistinguishable—under paint—from aluminum.</DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV>What does the list think?  Would there be enough demand for such 

carbon-fiber nose panels to justify making a mold?  Or—in addition or in 

the alternative—making a buck on which a damaged nose could be worked back into 

shape?</DIV>

<DIV> </DIV>

<DIV>Sarah Carr</DIV>

<DIV>BN1 in PA</DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>