<div dir="ltr"><div dir="ltr">Michael -<div><br></div><div>Yes, try retorquing first.</div><div><br></div><div>You would only back off the nut a very slight 1/4 - 1/2 turn, just to realign the nut's torque reading so it isn't wrong.  Then tighten to spec.  Do each nut individually, one at a time, following the standard middle to out torquing sequence.  <br><br></div><div>No need to drain water.  It will remain sealed during the whole process as there will not be any leakage if the radiator is not under pressure.  You can undo the radiator cap if you wish to release any pressure.<br><br>I tend to have better results with the engine half warmed down after running, so everything is well lubricated.  Warm to the touch but not too hot.</div><div><br></div><div>Best,</div><div><br></div><div>Alan</div></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><br>
</blockquote></div></div>