<div dir="auto"><div dir="auto">I don't think so Mike. I've only worked on a couple of original BN2s and as far as I could tell BA screws, if there were any, were few and far between. <div dir="auto"><br></div><div dir="auto">M</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Feb 22, 2019, 3:13 PM Mike MacLean, <<a href="mailto:rrengineer.mike@att.net" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">rrengineer.mike@att.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto">Would the 2ba screws still be used on a late (56) BN2?<div dir="auto">Mike M</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Feb 21, 2019 3:00 PM, Michael Salter <<a href="mailto:michael.salter@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">michael.salter@gmail.com</a>> wrote:<br type="attribution"><blockquote class="m_1138405076983043492m_5735570608654066209m_7687491638545386083quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small">Hi Mike,</div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small">I believe that this subject has been studied in depth by Curt Arndt so he is the real expert however, here is something that may help.</div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small">The 100/6 parts book lists 4 screws to secure the rear quarter panels to the inner sill (at the bottom).</div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small">The part number is <i><b>PMN0310</b></i> meaning, I believe, 3/16 diameter x 10 sixteenths long and the description is <i><b>Screws N0. 10 U.N.F x 5/8"</b></i></div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small"><i><b><span style="color:rgb(0,0,255)"><a href="https://lbcdigital.com/bmc_publications/akd1423/" rel="noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">https://lbcdigital.com/bmc_publications/akd1423/</a></span><br></b></i></div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small">I'm aware that the 100 used many 2BA screws which seemed to slowly be replaced with #10/32 screws as the years went by. <br></div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small">My very early 100 had a lot of 2BA but also many 10/32.</div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small"><br></div><div style="font-family:'comic sans ms',sans-serif;font-size:small">M<br></div></div></div><br><div class="m_1138405076983043492m_5735570608654066209m_7687491638545386083elided-text"><div dir="ltr">On Fri, Feb 22, 2019 at 10:55 AM mike brooks <<a href="mailto:hypercubic@yahoo.co.uk" rel="noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">hypercubic@yahoo.co.uk</a>> wrote:<br></div><blockquote style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I hesitate to write this as I am effectively arguing with people far more knowledgeable than I am. However, I have several times noticed that people are saying that 10 32 bolts or screws were used on Healeys when I know they are actually 2BA. Although UK started using UNC and UNF bolts and screws as Whitworth and BSF went out of fashion ( and prior to metrication), the small  Unified sizes that had numerical- only designations (like 8, 10) were very rarely used in the UK, where we carried on with BA for the smaller sizes.<div><br></div><div>Rgds</div><div><br></div><div>Mike Brooks</div><div>BN2 Scotland<br><br><div><a href="https://go.onelink.me/107872968?pid=InProduct&c=Global_Internal_YGrowth_AndroidEmailSig__AndroidUsers&af_wl=ym&af_sub1=Internal&af_sub2=Global_YGrowth&af_sub3=EmailSignature" rel="noreferrer noreferrer noreferrer" target="_blank">Sent from Yahoo Mail on Android</a></div></div></blockquote></div>
</blockquote></div><br></div></blockquote></div></div>