<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Hi Michael,</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">The flange on the forward end of the rear fenders is secured to the "B" pillar with 1/2" long 10/32 countersink Phillips screws with lock washers and hex nuts. <br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">The screws are countersunk into the fender flange sufficiently deeply to ensure that the allow trim panels do not "ride up" on them.</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">If you have to drill the holes for these screws careful to check that they are not directly under the positions of the self tapping screws that secure the allow trim panels.</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">At the fenders the shrouds are actually held in position with rivets for the most part as the fender fasteners also pass through them from inside the inner body panels and into the "speed nuts" clipped to the fender flange.</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Just rear of the door there is also a 1/4" UNF countersunk screw that goes through the steel inner panel, passes through the shroud and then the fender flange and into a tapped plate up inside the fender. <br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">M<br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Feb 21, 2019 at 12:38 PM Michael MacLean <<a href="mailto:rrengineer.mike@att.net">rrengineer.mike@att.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div><div class="gmail-m_-3872731501308039084ydpf3a71eeeyahoo-style-wrap" style="font-family:times new roman,new york,times,serif;font-size:16px">Can someone please tell me what fasteners or combination of fasteners are used to attach the rear fender to the B-pillar?  The body shop fitted the fenders to my car after painting with a minimal (and I am sure incorrect) number of screws/bolts, nuts and washers.  Just enough to hold them in place.  None are together at the bottom flanges and I don't see any in either the front or rear pillars.  In fact I think there are fasteners missing for the shrouds, but never having assembled a big Healey I can not be sure of anything.  Nothing real specific about fasteners in Roger Moments book.  maybe if I had taken it apart for the restoration, but it did not have all the fenders and the ones it did have were hardly attached.<br></div><div class="gmail-m_-3872731501308039084ydpf3a71eeeyahoo-style-wrap" style="font-family:times new roman,new york,times,serif;font-size:16px">Mike MacLean<br></div></div>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div>