<div dir="auto">Better still get some of these:<div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><a href="https://mossmotors.com/bracket-rear-air-cleaner?assoc=19384">https://mossmotors.com/bracket-rear-air-cleaner?assoc=19384</a><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Thu, Nov 22, 2018, 12:48 PM Bob Spidell <<a href="mailto:bspidell@comcast.net">bspidell@comcast.net</a> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  
    
  
  <div text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p>I've not tried this, but my first thought is that the aluminium
      bodies of the SUs would be too soft; eventually, you might strip
      the threads (esp. if trying to get a good seal with the filter). 
      Why not do what you're likely to end up doing anyway: installing
      thread inserts (Helicoil or similar).  I think 5/16" bolts would
      be sufficient.<br>
    </p>
    <p>Bob<br>
    </p>
    <div class="m_-8138121852727981470moz-cite-prefix">On 11/22/2018 6:15 AM,
      <a class="m_-8138121852727981470moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:simon.lachlan@alexarevel.plus.com" target="_blank" rel="noreferrer">simon.lachlan@alexarevel.plus.com</a> wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite">
      
      
      
      <div class="m_-8138121852727981470WordSection1">
        <p class="MsoNormal">I’ll be removing my carbs soon in order to
          achieve clearance for raising (the front of) the engine.
          (Harmonic balancer installation).<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">So, it struck me that I may give my 3 HD6s
          another go. Swap them with the current setup.<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">Thinking it through and looking at the big
          box of bits, I recalled what a pain it is to get the nuts and
          two washers onto the bolts that hold on the air filters. I
          have French manufactured K&N lookalikes. The bolt starts
          inside the filter, goes through the carb and gets two washers
          and a nut. Very awkward to deal with those nuts and washers.
          PITA.<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">I thought that I might put in helicoils
          then I thought “Why not tap the holes?”<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">The holes on my HD6s are 11/32” or 8.8mm.<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">I am no engineer but it seems to me, from
          looking at tables on Google, that I could use a 25/64” drill
          bit and tap them out to 7/16”. I have both the drill and the
          tap but would like some expertise applied to the issue before
          I start drilling.<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">Any input would be much appreciated.<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">Thanks,<u></u><u></u></p>
        <p class="MsoNormal">Simon<u></u><u></u></p>
      </div>
      <br>
      <pre class="m_-8138121852727981470moz-quote-pre">
</pre>
    </blockquote>
  </div>

_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/healeys</a> <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div>