<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><font color="#3333FF" style="font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(250,250,250)"><span style="font-family:Arial">About an hour ago I popped the spring clips off of the heater face-plate which gave me access to the back of the rheostat switch. I first verified that there was power to the switch and then jumped across the two posts with a screwdriver. The heater motor came on full blast, telling me that the problem was in the switch, which had felt a bit odd when I initially encountered the problem a few days ago as the "detent-like feel" when turning the fan on was missing. Though I assumed I had identified the problem as being in the switch I nevertheless turned the control knob just to see how it felt and--wonder of wonders--the fan motor immediately came on. What's more it responded perfectly to the rheostat, going from full blast to low just as it always had. </span></font><br style="color:rgb(51,51,51);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(250,250,250)"><font color="#3333FF" style="font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(250,250,250)"><span style="font-family:Arial"><br></span></font><br style="color:rgb(51,51,51);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(250,250,250)"><font color="#3333FF" style="font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px;background-color:rgb(250,250,250)"><span style="font-family:Arial">I am 100% certain that I had the ignition switch on and the heater power lead connected with an intact fuse and I can only say that this is a typical Healey deal, and now that the car has my attention I am sure that should I simply close the heater up the switch will probably act up at some point in the future. I'm going to investigate whether I can source a replacement switch, either Lucas or not. I'll also take the opportunity to repaint the front plate in black crackle and I am going to close off the top opening that supplies heated air to the two vents in back of the windshield, which seems like a waste of hot air.<br><br>Thanks all for your patience and advise and I hope this gives some of you who have experienced similar situations a laugh.</span></font><br></div></div>