<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p>If you can get hold of a sleeved thermostat from AC or Smiths
      & equivalents you should get one fo those. The non sleeved
      ones do not work with these cars as they do not shut of the bypass
      which means that not all coolant is flowing through the radiator
      but also partly back straight into the engine without cooling.
      180°-ca. 195°F opening temperature is fine for winter and summer.
      If the cooling system is OK otherwise you should not really see a
      lot of varying engine temperatures. Winter-summer thermostat is
      very old school.</p>
    <p>Kees Oudesluijs</p>
    <p><br>
    </p>
    <p><br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">Op 10-9-2018 om 02:38 schreef Fred
      Wescoe:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
cite="mid:CAPAC+V4MwMcmryoPcZpMVNwK5N85JyVqPWq3nzNnbwCnr-ygDw@mail.gmail.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div dir="auto">Listers,
        <div dir="auto"><br>
        </div>
        <div dir="auto">I have researched what I can of the archives and
          other sources and am still puzzled.  I cannot find any real
          answers and direction on the question of which thermostat I
          should use in my 66 BJ8.  Some answers indicate a sleeved
          thermostat and others say no sleeve.  Some say a short sleeve
          and others say only the long sleeve works.  Some answers
          indicate using a 160 degree thermostat while others propose
          180 degrees and even 190 degrees.  Some even say the Moss
          sleeved thermostat does not work.</div>
        <div dir="auto"><br>
        </div>
        <div dir="auto">I am in North Carolina and drive the car most of
          the year.  Right now the car has a non sleeved 190 degree
          thermostat.  The car starts and needs to warm up, at idle, to
          almost full temp before it runs with no problems.  Otherwise
          it spits, coughs and has no power.  The car runs at about 190
          degres except when I drive the mountains and of course stop
          and go traffic.</div>
        <div dir="auto"><br>
        </div>
        <div dir="auto">What is the consensus of thoughts as we approach
          colder weather?  And what are the sources and manufacturer for
          a good thermostat?</div>
        <div dir="auto"><br>
        </div>
        <div dir="auto">Thanks for the help,</div>
        <div dir="auto"><br>
        </div>
        <div dir="auto">Fred</div>
        <div dir="auto">66BJ8</div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
Support Team.Net <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75

Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/healeys">http://www.team.net/pipermail/healeys</a>

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl</a>

</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>