<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto">My 2 cents , on a car and it’s parts over 50 years old . Start thinking about replacing all of the lines , along with the clutch line and oh the fuel line . And oh the oil gauge line also , cause when it goes your going to have oil all over your drivers floor. <div>  You can get a complete set of stainless steel lines, for all the above , pre bent , and replace them as needed . </div><div>       I did this to my 67 BJ-8 along with switching over to silicone brake fluid . Never have to worry about any issues with this kind of thing again . </div><div>        Good Luck , Don <br><br><div id="AppleMailSignature">Sent from my iPad</div><div><br>On Jul 22, 2018, at 10:53 PM, Bob Spidell <<a href="mailto:bspidell@comcast.net">bspidell@comcast.net</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div>
  
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
  
  
    <p>Hi Ira,<br>
    </p>
    Pipe bending is an art that I haven't really mastered, but I've done
    OK by pulling the old line, and using a brake pipe bending tool to
    replicate--or possibly improve--the original pipe routing.  Steel
    brake line is cheap, so buy extra to practice with--it will probably
    take a couple tries to get it right--and switch to stainless or
    cunifer if you prefer after you get the hang of it.  Oh, and don't
    forget to put the fittings on before you flare the ends; it's
    painful to get a couple flares just right then realize there are no
    fittings (someone told me that once).  I think getting good flares
    is even trickier than bending.<br>
    <br>
    Based on the condition of that one line, I wouldn't trust any of the
    other brake lines in the car.<br>
    <br>
    Bob<br>
    <br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 7/22/2018 2:35 PM, i erbs wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite" cite="mid:CABXhz8-EsDkk0ymAAjRsnA07-PsJLDuNn1LiJHfpknHVJJ667A@mail.gmail.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8">
      <div dir="auto">Finally getting to work on the 67 B I bought for
        my wife. Seller told me a metal brake line was cracked and
        leaking...turns out the someone tried to braise a patch on the
        line and it leaked. Any advice on bending the replacement line
        to match the old one?<br>
        <br>
        <div data-smartmail="gmail_signature">Ira Erbs<br>
          Portland, OR<br>
          typos and artifacts are the fault of my phone</div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap=""></pre>
    </blockquote>
    <br>
  

</div></blockquote><blockquote type="cite"><div><span>_______________________________________________</span><br><span>Support <a href="http://Team.Net">Team.Net</a> <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a></span><br><span>Suggested annual donation  $12.75</span><br><span></span><br><span>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/healeys">http://www.team.net/pipermail/healeys</a></span><br><span></span><br><span><a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a></span><br><span><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a></span><br><span></span><br><span>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/fsufan1952@yahoo.com">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/fsufan1952@yahoo.com</a></span><br><span></span><br></div></blockquote></div></body></html>