
<html>

  <head>

    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">

  </head>

  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">

    <p>Hi Ira,<br>

    </p>

    Pipe bending is an art that I haven't really mastered, but I've done

    OK by pulling the old line, and using a brake pipe bending tool to

    replicate--or possibly improve--the original pipe routing.  Steel

    brake line is cheap, so buy extra to practice with--it will probably

    take a couple tries to get it right--and switch to stainless or

    cunifer if you prefer after you get the hang of it.  Oh, and don't

    forget to put the fittings on before you flare the ends; it's

    painful to get a couple flares just right then realize there are no

    fittings (someone told me that once).  I think getting good flares

    is even trickier than bending.<br>

    <br>

    Based on the condition of that one line, I wouldn't trust any of the

    other brake lines in the car.<br>

    <br>

    Bob<br>

    <br>

    <br>

    <div class="moz-cite-prefix">On 7/22/2018 2:35 PM, i erbs wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"

cite="mid:CABXhz8-EsDkk0ymAAjRsnA07-PsJLDuNn1LiJHfpknHVJJ667A@mail.gmail.com">

      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8">

      <div dir="auto">Finally getting to work on the 67 B I bought for

        my wife. Seller told me a metal brake line was cracked and

        leaking...turns out the someone tried to braise a patch on the

        line and it leaked. Any advice on bending the replacement line

        to match the old one?<br>

        <br>

        <div data-smartmail="gmail_signature">Ira Erbs<br>

          Portland, OR<br>

          typos and artifacts are the fault of my phone</div>

      </div>

      <br>

      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>

      <br>

      <pre wrap="">

</pre>

    </blockquote>

    <br>

  </body>

</html>