<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=iso-8859-1" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 9.00.8112.16871">
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV> </DIV>
<DIV>This is an update regarding my e-mail to The List that was a response to 
Earl Kagna.  He stated that the Michelin XAS tire required an inner 
tube.  I stated that I had XAS tires on tubeless wire wheels without 
inner tubes.  Earl questioned what tire I actually had.</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>
<DIV>I went out to the garage and "read" my tires. They are 180 HR 15 XAS. 
Then, I went around the tire to see what else might be imbedded in the rubber. 
Right below "MICHELIN" in plain sight, it says, (drum roll), "Tube Type" (cymbal 
crash)</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>
<DIV>Not the wheel seller or the tire seller/installer mentioned that to me. 
That could be understandable since the tires were purchased some time after 
wheels. </DIV>
<DIV> ..</DIV></DIV>
<DIV></DIV>
<DIV>So, what now? I need to find out why those tires need a tube and is it 
important enough that I should dismount them and install tubes? Does it have 
something to do with the mold and whether it will fit the rim properly?  Is 
it the inner construction that needs the support of the inner tube to keep it 
from falling apart?  Does the wider sidewall need the support to limit 
flexing?</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>I will try to find out what Michelin has to say about this.</DIV></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>(The Other) Len<BR>Fairfield, CA, USA<BR>1967 AH 3000 MkIII, 
HBJ8L39031  </DIV></BODY></HTML>