<div dir="ltr">Hey Michael -<div><br></div><div>I can say for a fact that the 100 should never need auxiliary cooling.  It will run cool under almost all circumstances.  If the car is getting hot, it means your radiator need rodding, or if you're hot in the cockpit, you have bulkhead gaps that need plugging.</div><div><br></div><div>If anything, jet hot coating the headers is a good thing to do, otherwise... the car should not run hot.</div><div><br></div><div>Cheers,</div><div><br></div><div>Alan</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, May 23, 2018 at 5:48 AM, Michael MacLean <span dir="ltr"><<a href="mailto:rrengineer.mike@att.net" target="_blank">rrengineer.mike@att.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:#000;background-color:#fff;font-family:times new roman,new york,times,serif;font-size:16px"><div id="m_6699257768694988312yui_3_16_0_1_1527026932281_184497" dir="ltr">Moss is having a sale on right now and I can get a 6 bladed metal fan marked down from $130 to $104.  Moss's version of the Texas Cooler fan is $85, but my BN2 needs an adapter that costs another 85 bucks.  I live in Southern California and it can get hot out here.  Should I just go with the $103 fan or is there a fan available from another source that is cheaper.  I tried the archives, but there is no search function.</div><div dir="ltr">Mike MacLean<br></div></div><div id="m_6699257768694988312DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><br></div></div></blockquote></div></div></div>