<font color='black' size='2' face='arial'>
<div>A friend recently had a reground cam fail after a few years of normal use. The engine had been professionally rebuilt. There are several possible explanations, however one unusual thing he discovered is that the wear on the lobes & tappets is only apparent on cylinders 4,5 & 6. The worst visible wear is on the exhaust valve lobe/tappet of Cyl 6. & the least wear is on the exhaust valve lobe/tappet of Cyl 4.</div>

<div>Cyls 1,2 & 3 appear to be in very good condition.      </div>

<div> </div>

<div>Does this suggest any specific cause for the failure? </div>

<div> </div>

<div>He will be having the cam & tappets replaced & will be using a <u>Piper Camshaft</u>, for an Austin Healey 3000, it is Part No. AH3BP270 (Fast Road) and is from a “billet” and not a regrind.</div>

<div> </div>

<div>Are the Piper Cams generally considered good quality?</div>

<div> </div>

<div>Any comments on this subject would be appreciated.</div>

<div> </div>

<div>Gary Hodson</div>
</font>