<font color='black' size='2' face='arial'>
<div>I have noticed that conflict, too. I vote for adjusting them when cold on the premise that the gap will diminish when the engine is hot, which is the reason for having a gap in the first place. Also, as I recall, my Elgin Cam instructions say to adjust when cold. </div>

<div>Gary Hodson</div>

<div> </div>

<div> </div>

<div style="color: black; font-family: arial,helvetica; font-size: 10pt;">-----Original Message-----<br>
From: Fred Wescoe <fredwescoe@gmail.com><br>
To: healeys <Healeys@autox.team.net><br>
Sent: Tue, Feb 13, 2018 6:21 am<br>
Subject: [Healeys] Valve adjustment<br>
<br>


<div id="AOLMsgPart_1.2_fa9a7f51-c55c-49ec-8439-49417e3a64d5">

<div class="aolReplacedBody">
<div dir="ltr">Listers,
<div><br>
</div>

<div>I am trying to adjust the valves on my 66 BJ8.  The valve cover states to adjust the valves to .12 with the engine hot.  This is what I have always done.</div>

<div><br>
</div>

<div>I now discover the manual states to adjust the valves to .12 with the engine cold.  I have never done the cold adjustment.</div>

<div><br>
</div>

<div>The manual also states to adjust the valves to .15 for competition with the engine cold.  </div>

<div><br>
</div>

<div>As usual, I bow to the wisdom of the list.  TIA.<br>
</div>

<div><br>
</div>

<div>Fred,</div>

<div>66 BJ8</div>

<div><br>
</div>

<div><br>
</div>
</div>

</div>

</div>

</div>
</font>