<div dir="ltr">Stephen -<div><br></div><div>Apologies, you are right.  On the BJ8 actually it does apply slightly less boost, and give a better feel.  I got confused with the old Girling for a moment.  the PBR is actually a much nicer braking feel.</div><div><br></div><div>Best,</div><div><br></div><div>Alan</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Feb 2, 2018 at 11:57 PM, Stephen Hutchings <span dir="ltr"><<a href="mailto:s.hutchings@rogers.com" target="_blank">s.hutchings@rogers.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:#000;background-color:#fff;font-family:Helvetica Neue,Helvetica,Arial,Lucida Grande,sans-serif;font-size:16px"><div id="m_6693976405055140347yui_3_16_0_1_1517586652509_6009" dir="ltr"><span id="m_6693976405055140347yui_3_16_0_1_1517586652509_6034">Interesting...I'll have to check the number on my Bj8's PBR, because, right from the start, I've always found that I needed more pedal effort than my memories of the old Girling. It takes a bit of getting used to in the spring, after I've been driving modern cars all winter.</span></div><div id="m_6693976405055140347yui_3_16_0_1_1517586652509_6009" dir="ltr"><span id="m_6693976405055140347yui_3_16_0_1_1517586652509_6345">Don't feel like going out to the unheated garage and crawling under the car right now- Toronto's gone into deep freeze once more.</span></div><div id="m_6693976405055140347yui_3_16_0_1_1517586652509_6009" dir="ltr"><span><br></span></div><div id="m_6693976405055140347yui_3_16_0_1_1517586652509_6009" dir="ltr"><br></div></div></div></blockquote></div></div></div>