<html>

  <head>

    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">

  </head>

  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">

    <p>I'd go for the SAE/Metric set and buy BSF taps/dies as needed. 

      IIRC, I only needed one BSF tap on our BN2 (think it was the

      exhaust manifold->downpipe studs, and I had to install inserts,

      but not sure).  Either way, British Tools and Fasteners should

      have what you need:</p>

    <p><a class="moz-txt-link-freetext" href="https://britishfasteners.com">https://britishfasteners.com</a></p>

    <p>Bob<br>

    </p>

    <br>

    <div class="moz-cite-prefix">On 1/16/2018 12:02 PM, Michael MacLean

      wrote:<br>

    </div>

    <blockquote type="cite"

      cite="mid:1610598767.4490839.1516132935211@mail.yahoo.com">I have

      found a good deal on a SAE/Metric thread restorer set.  Just

      wondering if I should look for a BSF set for my BN2.  would the

      SAE set be OK to use for most of the fine thread fasteners on my

      car?

      <div id="yMail_cursorElementTracker_1516132922426">Mike MacLean<br>

        <br>

      </div>

      <pre wrap="">

</pre>

    </blockquote>

    <br>

  </body>

</html>