<div dir="ltr">When metal starts moving though the oiling system, as happens fairly often in race motors, a shard can find itself stuck along side the bullet in the pressure relief valve pocket.  I have always used a tap to engage the bullet to pull it out.  If a magnet wont pull it out, you probably have some metal wedged in there and the only way to get it out is with a tap. And, that would explain your low oil pressure problem because the bullet is stuck in the open position. <br><br><br><br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Sep 29, 2017 at 11:51 AM, Michael Oritt <span dir="ltr"><<a href="mailto:michael.oritt@gmail.com" target="_blank">michael.oritt@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px">Further to my post of a few days ago about low oil pressure I pulled the bottom end apart and will be replacing rod and main bearings.  I removed the oil release valve cap nut and spring but cannot get the valve itself--the plunger--out.  I had a small magnet probe that seemed to go all the way into the plunger's recess but it would not extract the part.</span><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px"><br style="color:rgb(34,34,34);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px">Is there some trick here?  I had it out a number of years ago and do not remember encountering any problem.  I could probably pass a tap into it from the side and engage the inside of the plunger so I could extract it but there must be some better way.  Suggestions/experience appreciated. </span><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px"><br></span></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><span style="color:rgb(34,34,34);font-family:Verdana,Arial,Tahoma,Calibri,Geneva,sans-serif;font-size:13px">Best--Michael Oritt</span></div></div>
<br>______________________________<wbr>_________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/boyracer466@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/healeys/boyracer466@<wbr>gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>