<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Windows-1252">
</head>
<body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
<style type="text/css" style="display:none;"><!-- P {margin-top:0;margin-bottom:0;} --></style>
<div id="divtagdefaultwrapper" style="font-size:12pt;color:#000000;font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;" dir="ltr">
<p>Maybe the voltage differences weren't enough to damage it. And you probably wouldn't notice if it just didn't work at times. It would work as long as the current was flowing in the right direction and with enough voltage to turn it on.</p>
</div>
<hr style="display:inline-block;width:98%" tabindex="-1">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt" color="#000000"><b>From:</b> Bob Spidell <bspidell@comcast.net><br>
<b>Sent:</b> Wednesday, September 20, 2017 11:21:55 PM<br>
<b>To:</b> WILLIAM B LAWRENCE; Healeys<br>
<b>Subject:</b> Re: [Healeys] LED Running/Stop Bulbs</font>
<div> </div>
</div>
<div>
<p>Thanks, Bill.  Makes sense, but I ran with the LED for many hours and it didn't die.  Maybe I'm more balanced than I thought ;)<br>
</p>
<br>
<div class="moz-cite-prefix">On 9/20/2017 4:17 PM, WILLIAM B LAWRENCE wrote:<br>
</div>
<blockquote type="cite" cite="mid:MWHPR19MB11188DF5C9F72F4D27A71C0DA5610@MWHPR19MB1118.namprd19.prod.outlook.com">
<meta name="Generator" content="Microsoft Exchange Server">
<!-- converted from text --><style><!-- .EmailQuote { margin-left: 1pt; padding-left: 4pt; border-left: #800000 2px solid; } --></style>
<meta content="text/html; charset=UTF-8">
<style type="text/css" style="">
<!--
p
        {margin-top:0;
        margin-bottom:0}
-->
</style>
<div dir="ltr">
<div id="x_divtagdefaultwrapper" dir="ltr" style="font-size:12pt; color:#000000;
          font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif">
<p>The charge indicator light works by balancing two hot side (negative in your case) inputs. If one side goes out of balance the current flows from the hot side to the low side and lights the lamp. That means that the polarity changes as conditions change.
 LEDs are diodes which are polarity sensitive and will not function and will possibly be destroyed by reversed polarity.</p>
<p><br>
</p>
<p>Bill Lawrence</p>
<p>BN1 #554</p>
</div>
<hr tabindex="-1" style="display:inline-block; width:98%">
<div id="x_divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font style="font-size:11pt" face="Calibri, sans-serif" color="#000000"><b>From:</b> Healeys
<a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net"><healeys-bounces@autox.team.net></a> on behalf of Bob Spidell
<a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:bspidell@comcast.net"><bspidell@comcast.net></a><br>
<b>Sent:</b> Wednesday, September 20, 2017 4:58:55 PM<br>
<b>To:</b> Healeys<br>
<b>Subject:</b> [Healeys] LED Running/Stop Bulbs</font>
<div> </div>
</div>
</div>
<font size="2"><span style="font-size:10pt;">
<div class="PlainText">I've got LED backlights in my instruments--except for the charge/cutoff
<br>
indicator*--and would like to put them in my running/nav/brake lights.  <br>
The correct incandescent bulb is an 1157, and I've found lots of LED <br>
1157s on the 'net, but they're all neg. ground and my cars are both pos. <br>
ground (and I'm not interested in changing to neg. ground).  Anyone <br>
found pos. ground 1157 red bulbs anywhere?   I'm aware you need to <br>
increase the load with resistors, or change to a solid state flasher.<br>
<br>
TIA,<br>
<br>
Bob<br>
<br>
* anyone know why you shouldn't use an LED here?  I ran one for a while <br>
and noticed no issues, but Moss and others are adamant you shouldn't do it<br>
<br>
</div>
</span></font></blockquote>
<br>
</div>
</body>
</html>