<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns:m="http://schemas.microsoft.com/office/2004/12/omml" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">
<meta name="Generator" content="Microsoft Word 14 (filtered medium)">
<style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Tahoma;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman","serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Arial","sans-serif";
        color:windowtext;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;
        font-size:10.0pt;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body lang="EN-US" link="blue" vlink="purple">
<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">Mike,<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">The original OD design used a 1 ¾” accumulator piston with a concentric double spring.  This configuration was used in a lot of different vehicles including the Triumphs.  Donald Healey didn’t
 like how the OD engaged harshly when the clutch was not used during the shift.  He changed the design to incorporate a sleeve fitted in the 1 ¾” bore with a smaller 1 1/8” accumulator piston inside of the sleeve and a single spring.  This gave a slower engagement
 much like a modern automatic transmission.  However, as the OD wears the internal leakage increases and the OD will engage very slowly or not at all.  Using  the larger accumulator is a good idea (in my opinion) and will delay the point when internal leakage
 causes a problem.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">Ed<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><a href="mailto:ed@wadsworthoneal.com">ed@wadsworthoneal.com</a><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">Edward J. O’Neal, P.E., Pte.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">Wadsworth O’Neal Associates, Inc.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">6418 Commerce Park Drive<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">Fort Myers, Florida  33966<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">phone:  (239) 245-8728<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif"">cell:        (239) 410-6174<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><o:p> </o:p></span></p>
<div>
<div style="border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in">
<p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif"">From:</span></b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma","sans-serif""> Healeys [mailto:healeys-bounces@autox.team.net]
<b>On Behalf Of </b>Michael MacLean<br>
<b>Sent:</b> Tuesday, August 08, 2017 8:47 PM<br>
<b>To:</b> Healey List<br>
<b>Subject:</b> [Healeys] Russ Thompson<o:p></o:p></span></p>
</div>
</div>
<p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>
<div>
<div id="yui_3_16_0_ym19_1_1502237499620_134651">
<p class="MsoNormal" style="background:white"><span style="color:black">     Through a reference from the list I am having Russ Thompson in Northridge, California rebuild my BN2 transmission.  It is a low mileage (10,000 mi. approx) transmission, but I wanted
 to be able to put it in and not have to take it back out again.  Good thing I took this precaution.  Russ found the overdrive stuck and would never have worked.  Today he showed me the accumulator piston.  The smaller center piston was scored from dirt or
 crap in the oil.  Russ replaced it with a one piece piston from a Triumph overdrive.  There was a huge spring below it.  Anyone heard of this?  He said engagement will be real positive now.  Even with the low mileage, the number 2 synchro was toast and will
 be replaced.  The other two were fine and will be re-used.  All the gears showed very little sign of wear.  The reverse gear had some surface rust on the teeth, but that can be blasted and it will be fine.  Getting closer to having the drive train is the car.<o:p></o:p></span></p>
</div>
<div id="yui_3_16_0_ym19_1_1502237499620_134884">
<p class="MsoNormal" style="background:white"><span style="color:black">     I know I am going to start a discussion, but Russ recommends using 40wt motor oil for the transmission.  Anyone know what weight Redline MTL is?<o:p></o:p></span></p>
</div>
<div id="yui_3_16_0_ym19_1_1502237499620_134867">
<p class="MsoNormal" style="background:white"><span style="color:black">Mike MacLean<o:p></o:p></span></p>
</div>
</div>
</div>
</body>
</html>