<div dir="ltr">I wouldn't use synthetic in a Healey transmission.  I'd go with a 30 wt non-detergent dinosaur oil.  Non-detergent so metal particles can fall to the bottom of the tranny.  Take a look here:  <a href="http://www.mgtoronto.com/pdf/Tech/Overdrive_oil.pdf">http://www.mgtoronto.com/pdf/Tech/Overdrive_oil.pdf</a><div><br></div><div>Cheers,</div><div>Rick Neville</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Aug 8, 2017 at 8:47 PM, Michael MacLean <span dir="ltr"><<a href="mailto:rrengineer.mike@att.net" target="_blank">rrengineer.mike@att.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div style="color:#000;background-color:#fff;font-family:times new roman,new york,times,serif;font-size:16px"><div id="m_640169966953284849yui_3_16_0_ym19_1_1502237499620_134651" dir="ltr">     Through a reference from the list I am having Russ Thompson in Northridge, California rebuild my BN2 transmission.  It is a low mileage (10,000 mi. approx) transmission, but I wanted to be able to put it in and not have to take it back out again.  Good thing I took this precaution.  Russ found the overdrive stuck and would never have worked.  Today he showed me the accumulator piston.  The smaller center piston was scored from dirt or crap in the oil.  Russ replaced it with a one piece piston from a Triumph overdrive.  There was a huge spring below it.  Anyone heard of this?  He said engagement will be real positive now.  Even with the low mileage, the number 2 synchro was toast and will be replaced.  The other two were fine and will be re-used.  All the gears showed very little sign of wear.  The reverse gear had some surface rust on the teeth, but that can be blasted and it will be fine.  Getting closer to having the drive train is the car.</div><div dir="ltr" id="m_640169966953284849yui_3_16_0_ym19_1_1502237499620_134884">     I know I am going to start a discussion, but Russ recommends using 40wt motor oil for the transmission.  Anyone know what weight Redline MTL is?<br></div><div dir="ltr" id="m_640169966953284849yui_3_16_0_ym19_1_1502237499620_134867">Mike MacLean<br></div></div></div><br>______________________________<wbr>_________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healeyrik@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/healeys/healeyrik@<wbr>gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>