<div dir="ltr">did you change the rotor? simple test. I have seen this happen with a bad rotor or even the carbon piece/and spring that connects the cap to the rotor.</div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div dir="ltr">Ira Erbs<div>Portland,OR</div><div><span style="font-family:'Times New Roman',serif">      _______                                  _______</span><br style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-family:'Times New Roman',serif">     (______ \____1959 BN4____/ _______)</span><br style="font-family:'Times New Roman',serif"><span style="font-family:'Times New Roman',serif">         (_________________________)</span></div><div>          BT7 engine and disk brakes</div><div><br></div><div><span style="color:rgb(51,51,51);font-family:"Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:14px">A racing car is an animal with a thousand adjustments. Mario Andretti</span><br></div><div>Please excuse random auto corrects and misspelled words</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>
<br><div class="gmail_quote">On Wed, Aug 2, 2017 at 4:35 PM, Larry Paterson <span dir="ltr"><<a href="mailto:Larry@patersondesign.ca" target="_blank">Larry@patersondesign.ca</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-CA" link="blue" vlink="purple"><div class="m_-5387901326583346967WordSection1"><p class="MsoNormal">Hi folks – here’s one for you to ponder.  For the past many years I’ve raced my 100M without a problem.  Lately however at around 4500 RPM under load it balks and stutters running quite rough.  I’ve checked timing, changed the condenser several times checked carbs and all the other usual stuff.   When not under load it revs freely.   The motor has a billet crank, roller rockers, aluminium head, 100S pistons, lightened flywheel etc and regularly ran up to 6500 – 7000 RPM with no issues. It also has a Mallory distributor and is running 24 degrees of advance. Any advice on where to look next would be much appreciated.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Thanks<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">Larry Paterson<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">100M, BN7, <u></u><u></u></p></div></div><br>______________________________<wbr>_________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/eyera3000@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/healeys/eyera3000@<wbr>gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>