
<html><head></head><body><div style="color:#000; background-color:#fff; font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande, sans-serif;font-size:16px"><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813">I remember someone saying that the Haynes manual had some poor or inaccurate instructions within its covers.</div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813">Recently I found some strange instructions for setting up the static timing on the Healey 6 cylinder.</div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813" dir="ltr">They seem to be telling you to set the timing with a test light at TDC, without any advance...find TDC, turn the distributor until number one is firing, wiggle so that the play allows your test lamp to go on and off, and tighten.</div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813" dir="ltr">The BMC shop manual says to find TDC, and then "The crankshaft should be rotated backwards to obtain its correct position ..." presumably to the correct degree of advance- not too precise but the advance is acknowledged at least.</div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813" dir="ltr"><br></div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813" dir="ltr">I seem to remember that the measurement is about 5/8", and that's what I've used in the past.</div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813" dir="ltr">My rebuilt distributor came with the instructions of 10-14 degrees at idle without vacuum...would that be about 5/8", or slightly less, do you think?</div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813" dir="ltr"><br></div><div id="yui_3_16_0_ym19_1_1496245772230_4813" dir="ltr">Thanks, Stephen, BJ8</div></div></body></html>