<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
      charset=windows-1252">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <div class="moz-cite-prefix">Before you start attacking the stud
      apply some proper penetrating oil for several days, heat up the
      stud with a blow torch, let it cool down and give it another douse
      of penetrating oil. Fit two new nuts, they may still have some
      grip, give the stud a few taps (not blows) on the head with a
      hammer to break up the rust, try to turn a mere fraction clockwise
      with the lower nut hitting the non threaded part (a few taps on
      the stud while under tension may help), then tighten up the upper
      nut and using the lower nut unscrew. <br>
      Be careful not to shear of the stud!!!<br>
      Most of the time the thread in the nut would strip as the
      stud/bolt is supposed to be a stronger spec than the nut. So have
      a good look first which one has been stripped<br>
      Filing flats to the stud will not do any good if the stud is tight
      with rust. Simply not enough surface to get a hold on.<br>
      <br>
      Kees Oudesluijs<br>
      <br>
      <br>
      <br>
      Op 27-5-2017 om 13:14 schreef Patrick & Caroline Quinn:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:019401d2d6da$5ab1ebf0$1015c3d0$@tpg.com.au">
      <meta http-equiv="Context-Type" content="text/html;
        charset=us-ascii">
      <meta name="Generator" content="Microsoft Word 14 (filtered
        medium)">
      <div class="WordSection1">
        <p class="MsoNormal"><span>G’day</span></p>
        <p class="MsoNormal"><span> </span></p>
        <p class="MsoNormal"><span>Had a half hour to spare this
            afternoon so I thought I would fit the new water pump to the
            BN3’s six-cylinder engine.</span></p>
        <p class="MsoNormal"><span> </span></p>
        <p class="MsoNormal"><span>Of the four nuts, three tightened
            without a problem. but I managed to strip the thread the
            stud thread on the fourth.</span></p>
        <p class="MsoNormal"><span> </span></p>
        <p class="MsoNormal"><span>Normally I would use the twin nut
            method, but with the stud stripped that’s not possible. So
            what to do? My 40+ year old vice-grips (mole-grips) can’t
            handle the strain and I don’t have a welder to weld on a
            nut, nor do I have an extractor.</span></p>
        <p class="MsoNormal"><span> </span></p>
        <p class="MsoNormal"><span>Was thinking about filing the end of
            the stud flat on two sides and using a crescent wrench or
            what we call a shifting spanner. Any experienced advice out
            there?</span></p>
        <p class="MsoNormal"><span> </span></p>
        <p class="MsoNormal"><span>Many thanks</span></p>
        <p class="MsoNormal"><span> </span></p>
        <p class="MsoNormal"><span>Patrick Quinn</span></p>
        <p class="MsoNormal"><span>Blue Mountains, Australia</span></p>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
Support Team.Net <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75
Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a>
Forums: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a>

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl</a>

</pre>
    </blockquote>
    <p><br>
    </p>
  </body>
</html>