<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><i>I doubt many if any cars in UK are E85 compliant.  All 
fuel lines made prior to 1995 in US were NOT ethanol ready and will fall
 apart readily.<br><br></i>Hi Randy,<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Your note has raised a very interesting question.  <br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Have you had any experience with original Petroflex hoses failing due to ethanol?<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">We have been subjected to ethanol for many years now and I cannot recall even one incidence of a Petroflex failure that I could attribute to it.<br></div><div dir="ltr">My own 100 has an original<div style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small;display:inline" class="gmail_default">​ NOS​</div> Smiths Petroflex hose joining the main fuel line to the carb fuel pipe and although it has only been on the road for 2 years since restoration I have not seen any signs of failure and the hose is still very flexible.<br><div style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default">​I do know that if you subject a Petroflex hose to "Varsol" ​cleaning fluid it deteriorates rapidly and that should definitely be avoided at all costs.<br></div><div style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default">Would appreciate your thoughts.<br></div><div style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default"><br></div><div style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default">Michael S<br></div><br><br><br><br><br><div style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small" class="gmail_default"><i>​</i><br>​</div><br><br></div><div class="gmail_extra">
</div></div>