<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Hi Neil,<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">By testing without the ball and spring you would get a totally invalid result because oil would leak down the center of the operating valve push rod and out through the small pressure relief hole to the sump.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">When the overdrive is engaged and the operating valve ball is lifted off its seat by the push rod the hole in the top of the push rod is blocked by the ball being held against it by the spring.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">M<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Wed, Jan 4, 2017 at 12:14 PM, Neil McDonald <span dir="ltr"><<a href="mailto:nmcd10@gmail.com" target="_blank">nmcd10@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Well this is all a great OD education, so let me ask another question.<br>
<br>
Michael Salter said "If the accumulator was leaking badly enough to prevent the overdrive from engaging you would never see 390 p.s.i. if you are testing at the operating valve plug with the ball and spring in position".<br>
<br>
My pressure testing rig is based on an old Del Border suggestion of connecting the pressure gauge through a hole in a spare operating valve plug. I can not recall whether I tested with the ball and spring in position or not.<br>
<br>
I suspect that they were both out. Would this invalidate my results?<br>
<span class="im HOEnZb">_____________________<br>
Neil McDonald<br>
<br>
Email: <a href="mailto:nmcd10@gmail.com">nmcd10@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</span><div class="HOEnZb"><div class="h5">> On 4 Jan 2017, at 16:47, Michael Salter <<a href="mailto:michaelsalter@gmail.com">michaelsalter@gmail.com</a>> wrote:<br>
><br>
> f the accumulator was leaking badly enough to prevent the overdrive from engaging you would never see 390 p.s.i. if you are testing at the operating valve plug with the ball and spring in position.<br>
</div></div></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><i><font size="2"><span style="color:black">If you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem.</span></font></i><br><br><div></div><div></div><div></div></div></div></div></div>
</div>