<font color='black' size='2' face='arial'>
<div>Let's assume for the moment that the engine, carbs, linkage & electronics are all stock. I.E. Not modified/improved/altered, etc. It sounds like the problem is limited to initial start up issues. I.E. "cold" start issues. The most likely suspect is the choke, or lack of full choke. A way to test this is to have someone (familiar with HD carbs) manually apply full choke & keep it full choked while someone tries to start the engine. It should start & keep running after a short period of cranking.  Also, after the engine has warmed up and the choke is released, make sure the chokes are actually fully released. I.E. the choke cable & mechanism is not still partially choking the carbs due to improper adjustment, friction, binding etc.  </div>

<div> </div>

<div>Of course, starting can also be affected by maladjusted Carbs, choke & throttle linkage. It is a very tedious job to clean, lubricate & correctly adjust all the carb, throttle & choke linkage. Then adjust the timing, balance & adjust the carbs. Most people including professional mechanics tend to skip a few steps.     </div>

<div> </div>

<div>Here are a few more things to inspect & not assume are set correctly: improper vacuum advance functioning, valve clearance, correct spark plug, plug condition & gap, fuel float level.</div>

<div> </div>

<div>To repeat, in my experience the most likely culprit is a choke that either fails to fully engage or fully disengage (or both). </div>

<div> </div>

<div>Gary Hodson </div>

<div> </div>

<div> </div>

<div style="color: black; font-family: arial,helvetica; font-size: 10pt;">-----Original Message-----<br>
From: Simon Lachlan <simon.lachlan@homecall.co.uk><br>
To: healeys <healeys@autox.team.net><br>
Sent: Fri, Dec 16, 2016 6:44 am<br>
Subject: [Healeys] Starting a BJ8<br>
<br>


<div id="AOLMsgPart_1.2_f0e73da8-c5e3-4045-ac48-369f4bfb50a3">
<style scoped="">#AOLMsgPart_1.2_f0e73da8-c5e3-4045-ac48-369f4bfb50a3 td{color: black;} @font-face {font-family:"Cambria Math"; panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}@font-face {font-family:Calibri; panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}.aolReplacedBody p.MsoNormal,.aolReplacedBody  li.MsoNormal,.aolReplacedBody  div.MsoNormal {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif";}.aolReplacedBody a:link,.aolReplacedBody  span.MsoHyperlink {mso-style-priority:99; color:blue; text-decoration:underline;}.aolReplacedBody a:visited,.aolReplacedBody  span.MsoHyperlinkFollowed {mso-style-priority:99; color:purple; text-decoration:underline;}.aolReplacedBody span.EmailStyle17 {mso-style-type:personal-compose; font-family:"Calibri","sans-serif"; color:windowtext;}.aolReplacedBody .MsoChpDefault {mso-style-type:export-only;}@page WordSection1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 72.0pt 72.0pt 72.0pt;}.aolReplacedBody div.WordSection1 {page:WordSection1;}</style>
<div class="aolReplacedBody" lang="EN-GB">
<div class="WordSection1">
<div class="MsoNormal">My nephew has just recently acquired a very nice BJ8 which he imported from the US to France. Some of you may recall being asked for and kindly giving advice re vendors and cars etc.</div>

<div class="MsoNormal">Now, the car is safely tucked up in a garage in Paris and all is well......</div>

<div class="MsoNormal">Except.....except – there’s always an “except” or a “but” isn’t there? – except, it doesn’t really like starting. It needed a new battery which we’d been told to expect but, even with that, it’s a little slow to fire up. </div>

<div class="MsoNormal">10+/- attempts my nephew said.</div>

<div class="MsoNormal">Now, I’m in England; the car’s in France and my nephew would be the first to admit that he’s never been a mechanic or owned a car remotely like a 3000. So, it’s very likely that his technique needs polish!</div>

<div class="MsoNormal">(The fuel pump works; fuel get to the carbs. The ignition seems good and will soon be better (in my own humble opinion) with a Pertronix EI and a “Flamethrower”(?) coil.</div>

<div class="MsoNormal">Leaving aside any worries as to potential problems with fuel or spark for the moment:-</div>

<div class="MsoNormal">How do you guys start your BJ8s???</div>

<div class="MsoNormal">One pump? No pump? Choke and foot half down?</div>

<div class="MsoNormal">What do you do if it fires then goes dead again?.....give it a little pump when it coughs, then ease off?</div>

<div class="MsoNormal">Yes, we know that they’re all a bit different as are we, but I’m trying to establish a start point. (No pun intended!)</div>

<div class="MsoNormal">Simon</div>

<div class="MsoNormal"> </div>
</div>
</div>

</div>

_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/warthodson@aol.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/warthodson@aol.com</a><br>
<br>
</div>
</font>