<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><div dir="ltr" style="color:rgb(0,0,0);font-size:12.8px"><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)">A gear reduction starter spins our engines over a lot faster and they fire off more easily.</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)">Best--Michael Oritt </div></div><div class="gmail-yj6qo gmail-ajU" style="margin:2px 0px 0px;color:rgb(0,0,0);font-size:12.8px"></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Dec 16, 2016 at 10:26 AM, BJ8Healeys <span dir="ltr"><<a href="mailto:sbyers@ec.rr.com" target="_blank">sbyers@ec.rr.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="blue" vlink="purple"><div class="m_-6551653650307813198WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060">I live on the coast of the southern USA where winters are very mild.  My carbs and everything else are adjusted properly, but still my BJ8 is hard to start when it has been sitting for more than a few days -- even in the summer.  I have heard discussions before from people on the list about how their Healeys are hard to start, so I think it is a characteristic of the engine (assuming all adjustments are correct, of course).  The engine will start eventually, after multiple tries.  But if I just give both carbs a shot of starting fluid after filling the float bowls, then jump in, pull the choke full out, and turn the key he engine starts immediately, without all that grinding on the starter.  Starting fluid is cheap. Rebuilding the starter not so much.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060">There is no accelerator pump on the SU carburetors to provide a rich mixture for starting, so "pumping" the accelerator pedal only opens and closes the throttle plates and does nothing to help the engine start.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060"><u></u> <u></u></span></p><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060">Steve Byers</span><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#002060"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060">HBJ8L/36666</span><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#002060"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060">BJ8 Registry</span><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#002060"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060">AHCA Delegate at Large</span><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#002060"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Comic Sans MS";color:#002060">Havelock, NC  </span><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#002060"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:#002060"><u></u> <u></u></span></p></div><span class=""><div id="m_-6551653650307813198divtagdefaultwrapper"><div><div id="m_-6551653650307813198divRplyFwdMsg"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">From:</span></b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black"> Healeys <<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">healeys-bounces@autox.team.<wbr>net</a>> on behalf of Simon Lachlan <<a href="mailto:simon.lachlan@homecall.co.uk" target="_blank">simon.lachlan@homecall.co.uk</a>><br><b>Sent:</b> December 16, 2016 11:07 AM<br><b>To:</b> <a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a><br><b>Subject:</b> [Healeys] Starting a BJ8</span><span style="font-family:"Calibri","sans-serif";color:black"> <u></u><u></u></span></p><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri","sans-serif";color:black"> <u></u><u></u></span></p></div></div><div><div><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">My nephew has just recently acquired a very nice BJ8 which he imported from the US to France. Some of you may recall being asked for and kindly giving advice re vendors and cars etc.<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">Now, the car is safely tucked up in a garage in Paris and all is well......<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">Except.....except – there’s always an “except” or a “but” isn’t there? – except, it doesn’t really like starting. It needed a new battery which we’d been told to expect but, even with that, it’s a little slow to fire up. <u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">10+/- attempts my nephew said.<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">Now, I’m in England; the car’s in France and my nephew would be the first to admit that he’s never been a mechanic or owned a car remotely like a 3000. So, it’s very likely that his technique needs polish!<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">(The fuel pump works; fuel get to the carbs. The ignition seems good and will soon be better (in my own humble opinion) with a Pertronix EI and a “Flamethrower”(?) coil.<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">Leaving aside any worries as to potential problems with fuel or spark for the moment:-<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">How do you guys start your BJ8s???<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">One pump? No pump? Choke and foot half down?<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">What do you do if it fires then goes dead again?.....give it a little pump when it coughs, then ease off?<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">Yes, we know that they’re all a bit different as are we, but I’m trying to establish a start point. (No pun intended!)<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black">Simon<u></u><u></u></span></p><p><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri","sans-serif";color:black"> <u></u><u></u></span></p></div></div></div></div></span></div></div><br>______________________________<wbr>_________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michael.oritt@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/healeys/michael.oritt@<wbr>gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>