<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Hi Bruce,<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">First it is ESSENTIAL that the seal grooves in the caliper are thoroughly clean....no rust or debris of any kind.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Next install the seals dry very carefully and ensure that they are laying in the groove without any distortion.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Apply clean brake fluid liberally to the inside of the bore and the piston.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Then by hand pressure ONLY insert the piston, closed side first into the bore. <br>Apply gentle pressure to one side then the other and the piston should edge its way into the bore. <br>Be careful to avoid pressing too hard on one side or the other or the piston will jam.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Under no circumstances force the piston in or use any type of clamp..<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Good luck, takes a little patience and practice.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Michael S<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">BN1 #174<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small"><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Dec 11, 2016 at 5:01 PM, Bruce Peters <span dir="ltr"><<a href="mailto:rv9aplane@gmail.com" target="_blank">rv9aplane@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Hi Listers,<br>
Can anybody tell me the trick for inserting the pistons in the calipers without ruining the rubber seals? My car is a late 67 BJ8. I've already ruined two sets of seals. Thanks.<br>
<br>
Bruce<br>
<br>
Sent from my iPhone<br>
______________________________<wbr>_________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/healeys/michaelsalter@<wbr>gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><i><font size="2"><span style="color:black">If you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem.</span></font></i><br><br><div></div><div></div><div></div></div></div></div></div>
</div>