<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=windows-1252"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <div class="moz-cite-prefix">If you check out the car take a magnet
      with you. If the wings are bubbling at the lower edge it is very
      likely that the sills have rotted out on top. Ideally one should
      remove the splash plates that are fitted behind the frond wheels
      and in front of the rear wheels. Often these areas are often
      "restored" with filler, so check with a magnet. Also check the
      rear deck at both sides with a magnet. This is an area with double
      plating and is also often repaired with filler. Other areas to
      watch are the front and rear of the bonnet and of course the
      famous kink in the bonnet where the stay attaches, which is very
      difficult to put right. Bonnets are not available any more so very
      expensive second hand. There are some fibreglass bonnets around.
      Check out the lower A-posts and the lower edges of the doors.<br>
      Avoid the MkI and go for the MkII (post late 1973) with the ribbed
      oil pan and rounded headlamp nacelles. The MkII had most initial
      issues solved and is much better finished although all things are
      relative.<br>
      Being a NY car I would be very cautious. Better go for a dry state
      California/New Mexico/Nevada etc. car. The body is the most
      expensive part to put right so it is important to get a rust free
      car. Be aware that these cars do not sell for big money. $10.000
      should get you a near concours car. <br>
      If you have the chassis number and engine number (on rear motor
      flange over the starter motor) I can check the car out and see if
      it has the original engine. <br>
      Parts availability is quite good apart from the bonnet. Most
      mechanical problems can be easily solved. However check play in
      the steering as the lower steering column/shaft is often history
      and replacements are difficult to source. Play in the upper
      steering column usually means an easy rebuild and adjustment by
      peening over the upper ball bearing as this often works loose.<br>
      Remember that brakes, traverse, suspension and steering are taken
      from the Vauxhall Viva/Firenza/Magnum HC 1800+. Cheap as chips in
      the UK.<br>
      There are several breakers yards in the US specialising in JH.
      Also look at the JHPS.<br>
      Kees Oudesluijs<br>
      <br>
      2x JH MkII '74<br>
      <br>
      <br>
      <br>
      <br>
      <br>
      <br>
      Op 27-10-2016 om 4:42 schreef i erbs:<br>
    </div>
    <blockquote
cite="mid:CABXhz89u1GG7mL5uJQoAzsrTcS5iSmEWD42U-mUFwJZU7sfQ3A@mail.gmail.com"
      type="cite">
      <meta http-equiv="Context-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div dir="ltr">Howdy all,
        <div>I'm looking into a 73 Jensen Healey located in <span>Southampton
            NY. Any lister near enough to go check it out for me?</span></div>
        <div><span>Owner said PO replaced floors, but there is some
            signs of rust in the wheel wells. What else should I be
            concerned about? Said PO rebuilt engine/trans and car has
            around 65K on it. Needs interior bits (any ideas on sources)
            and might need repainting or at min have paint cleaned up.
            asking $3300/ I can forward photos if anyone whats to chime
            in with observations.</span></div>
        <div><span>Thanks<br>
          </span>
          <div>
            <div class="gmail_signature">
              <div dir="ltr">
                <div>
                  <div dir="ltr">
                    <div>
                      <div dir="ltr">
                        <div>
                          <div dir="ltr">
                            <div dir="ltr">Ira Erbs
                              <div>Portland,OR</div>
                              <div><span>      _______                  
                                                 _______</span><br>
                                <span>     (______ \____1959 BN4____/
                                  _______)</span><br>
                                <span>        
                                  (_________________________)</span></div>
                              <div>          BT7 engine and disk brakes</div>
                              <div><strong>Aerodynamics are for people
                                  who can’t build engines.</strong><span> – </span><em>Enzo
                                  Ferrari</em><br>
                              </div>
                              <div>Please excuse random auto corrects
                                and misspelled words</div>
                            </div>
                          </div>
                        </div>
                      </div>
                    </div>
                  </div>
                </div>
              </div>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
Support Team.Net <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75
Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a>
Forums: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a>

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl</a>

</pre>
    </blockquote>
    <p><br>
    </p>
  </body>
</html>