<div dir="ltr">Simon -<div><br></div><div>If the rad water is hot, it means the thermostat has failed in the closed position.  Just replace the thermostat.  There should be a tiny bypass hole, so you will get a teeny tiny amount of cooling, but don't drive the car until you replace the thermostat.</div><div><br></div><div>Cheers,</div><div><br></div><div>Alan</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Thu, Sep 8, 2016 at 12:19 AM, Simon Lachlan <span dir="ltr"><<a href="mailto:simon.lachlan@homecall.co.uk" target="_blank">simon.lachlan@homecall.co.uk</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-GB" link="blue" vlink="purple"><div><p class="MsoNormal">Hi,<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">This isn’t the usual one ....”my car always runs hot; what’s the cure?” etc<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">No, this is my very own original.....<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">Background:-<u></u><u></u></p><p><u></u><span>1)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>The car, MkII BT7, has never had overheating issues before today.<u></u><u></u></p><p><u></u><span>2)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>It has a new, 12 month, modern design radiator.<u></u><u></u></p><p><u></u><span>3)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>It has the correct type(original design) Smiths sleeved thermostat. (5 years old +/-).<u></u><u></u></p><p><u></u><span>4)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>The waterpump was in the car when I bought the car +/- 25 yrs ago.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">Today’s symptoms:- <u></u><u></u></p><p><u></u><span>1)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>I took it out to the pub today and, on returning, I noticed that there was HEAT and then that the gauge was off the scale.<u></u><u></u></p><p><u></u><span>2)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>There was plenty of coolant in the rad and it didn’t seem overly hot.<u></u><u></u></p><p><u></u><span>3)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>I didn’t have much time, but I got the impression that the rad was not blowing steam or making more of a “cooling-off noise” than usual.<u></u><u></u></p><p><u></u><span>4)<span style="font:7.0pt "Times New Roman"">      </span></span><u></u>I also got the impression that the engine was hotter than the rad.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">Is this typical of a failed water pump?<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">How can one differentiate between thermostat issues and waterpump issues?<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Any ideas?<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><u></u><u></u></font></span></p><span class="HOEnZb"><font color="#888888"><p class="MsoNormal">Simon<u></u><u></u></p></font></span></div></div><br>______________________________<wbr>_________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/healey.nut@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/healeys/healey.nut@<wbr>gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>