<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=windows-1252"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    FWIW, my BN2 and BJ8 show oil pressure within 3 seconds of a cold
    start, a little longer if I've just changed the oil.  But, I usually
    have to crank them for 5-10 seconds before they fire, and that
    should get the pressure buildup started.<br>
    <br>
    Bob<br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 9/1/2016 12:21 AM, Oudesluys wrote:<br>
    </div>
    <blockquote
      cite="mid:ab963c40-3900-8cc0-d50d-2c9cafa6cb55@chello.nl"
      type="cite">
      <meta content="text/html; charset=windows-1252"
        http-equiv="Content-Type">
      <div class="moz-cite-prefix">Nothing to do with the air in the
        line to the oil pressure gauge. Air in the line is needed to
        even out vibrations of the needle due to the small pressure
        pulses from the oil pump. It is not uncommon that pressure build
        up is delayed. How and why this happens and why within the same
        make and type of engine it occurs or not is often unclear.<br>
        On my car (Jensen Healey) I can have pressure from cold (or hot
        for that matter) practically instantaneous or it can last up to
        half a minute or more. Most JH's/Lotus 907 engines show this
        delay and it is the most extreme in any engine I have
        encountered.<br>
        Always start the engine without revving it. Leave it idling and
        do not drive away until you have oil pressure. <br>
        It does not seem to harm the engine as on my first JH I did over
        160.000mls without any degradation of the oil pressure and/or
        bearings.<br>
        Kees Oudesluijs<br>
        <br>
        Op 31-8-2016 om 21:47 schreef Stephen Hutchings:<br>
      </div>
      <blockquote
        cite="mid:1243071703.2755766.1472672863475@mail.yahoo.com"
        type="cite">
        <meta http-equiv="Context-Type" content="text/html; ">
        <div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_8935">Again, thanks
            to everyone who replied to the BJ8 oil pressure survey-
            interesting variety of responses.</div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_9012">My oil pressure
            figures fall well within the acceptable figures, but what
            I'm wondering about is the time it takes for the needle on
            the gauge to come up.</div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_9056"><br>
          </div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_9057">I haven't
            actually timed this, but mine seems to take an uncomfortable
            length of time to come up on a cold start. Could this just
            be air in the line delaying the response of the gauge- the
            pressure relief valve...ideas?</div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_9105">Whenever I
            change the oil filter it's full, so I don't think it's the
            filter filling up. I understand that this is a vague
            question until I've actually timed it, but I wondered if
            anyone else had had the same concern.</div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_9178">Thanks,</div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_9219"><br>
          </div>
          <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1472672124595_9220">Stephen, BJ8<br>
          </div>
        </div>
        <br>
        <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
        <br>
      </blockquote>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>