<div dir="ltr">With an engine with this sort of mileage one would expect some wear on the bores With new pistons and rings in the old bores, it is always a bit risky, as the new rings might nor bed in to seal. Safe solution would be to overbore the engine and use oversize pistons.<div>If I were You, considering that the engine is not burning oil, I would leave the pistons untouched, and only change the camshaft, the carbs and fit the cold air box.</div><div><br></div><div>Gergo</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">2016-07-16 22:27 GMT+02:00 Robert Memler <span dir="ltr"><<a href="mailto:rmemler@gmail.com" target="_blank">rmemler@gmail.com</a>></span>:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><p dir="ltr">I have a 54 BN1  and am considering a conversion to a Lemans car. My car has 70,000 miles and as far as I know the engine has never been out of the car. I already have the Lemans carburetors and cold air box. I am considering  the cam shaft and flat top pistons conversion. I would appreciate all comments pro and con about what would and should happen.<br>
TIA, Bob Memler </p>
<br>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/pajtamuvek@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/pajtamuvek@gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>