<font color='black' size='2' face='arial'>
<div>Steve,</div>

<div>Thanks for the link. That does give me one option. I was hoping to convert to suspended pedals, but that might not be as easy as I thought.</div>

<div>Gary</div>

<div> </div>

<div> </div>

<div style="color: black; font-family: arial,helvetica; font-size: 10pt;">-----Original Message-----<br>
From: Steve B. Gerow <steveg@abrazosdata.com><br>
Subject: Re: [Healeys] 100 dual brake circuit<br>
<br>
Gary Hodson wrote:<br>
<br>
>>><br>
I am interested in converting a BN1 to dual brake circuits & a hydraulic clutch circuit.  My preference would be to have suspended pedals similar to those used on the 6 cylinder cars. Is there any information published on this subject?<br>
Gary Hodson<br>
<<<<br>
<br>
Denis Welch has a balance bar kit for the 100/4:<br>
<a href="http://www.bighealey.co.uk/Austin-Healey-Parts-Spares/brakes-4/brakes-general?page=1" target="_blank">http://www.bighealey.co.uk/Austin-Healey-Parts-Spares/brakes-4/brakes-general?page=1</a><br>
Scroll down to it.<br>
<br>
-- <br>
Steve Gerow<br>
BN6 with dual-circuit 4 whl discs<br>
Altadena, CA<br>
<br>
<br>
</div>
</font>