<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Hi Ed,<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">My first guess would be that you have installed a bearing which is too high so that even with the slave cylinder fully retracted and the correct length push rod (check that you have the correct length push rod as well) the bearing is still pressing on the clutch.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">As you probably know there should be free play on that push rod once the clutch is installed.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Michael S<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">BN1 #174<br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Thu, Apr 14, 2016 at 5:14 PM, Ed O'Neal <span dir="ltr"><<a href="mailto:Ed@wadsworthoneal.com" target="_blank">Ed@wadsworthoneal.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">





<div link="blue" vlink="purple" lang="EN-US">
<div>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial","sans-serif"">Gents,<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial","sans-serif""><u></u> <u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial","sans-serif"">About 15K miles ago I replaced the clutch (1960 BT7) and put in a new throw out bearing.  Recently I heard the dreaded metal-on-metal sound when depressing the clutch peddle. 
 Upon removing the trans, I found the throw out bearing completely worn down to the steel casting – hence the metal-on-metal sound.  On reassembly, I noted that the clutch slave cylinder put constant thrust on the push rod keeping the bearing in contact with
 the pressure plate release arms.  Obviously this is what caused the throw out bearing to ware out so fast.  I replaced the master cylinder and blead the system extensively – absolutely no air in the system.  Yet the slave cylinder continues to press the throw
 out bearing into the pressure plate.  Any ideas as to why this is happening????<span class="HOEnZb"><font color="#888888"><u></u><u></u></font></span></span></p><span class="HOEnZb"><font color="#888888">
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial","sans-serif""><u></u> <u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial","sans-serif"">Ed O’Neal<u></u><u></u></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Arial","sans-serif""><u></u> <u></u></span></p>
</font></span></div>
</div>

<br>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><i><font size="2"><span style="color:black">If you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem.</span></font></i><br><br><div></div><div></div><div></div></div></div></div></div>
</div>