<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Probably more work than most people would want to undertake but, because for competition work I found that washers eventually dig into the ears, I cut a "washer" the same shape as the shock "ear" out of 3/16" steel plate and then put the bolt through it and tacked the head of the bolt to my "washer". <br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">This method has the added advantage that you don't need to hold the bolt head while tightening the nut.<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Michael S<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">BN1 #174<br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Jan 3, 2016 at 7:08 PM, Bruce Steele <span dir="ltr"><<a href="mailto:healeybruce@roadrunner.com" target="_blank">healeybruce@roadrunner.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div link="#0563C1" vlink="#954F72" lang="EN-US"><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Trebuchet MS",sans-serif">Seeking ideas on how to keep the rear shock mount bolts tight.  They work loose every 1,500 to 2,000 miles, and tightening them is routine with my annual maintenance.  I currently have grade 8 bolts, nuts and split washers.  Grade 5 bolts, nuts, and split washers were no worse (or better) than the grade 8.  Tried Nord-Lock washers 2 years ago after someone posted about them on this list.  They loosened more quickly than split washers.  Tried thread locker and nylocks as well, neither of which were better than split washers.  <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Trebuchet MS",sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Trebuchet MS",sans-serif">Anyone have a method that actually keeps the hardware tight?<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Trebuchet MS",sans-serif"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:#1f497d">Bruce Steele<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:#1f497d">Brea, CA<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:12.0pt;font-family:"Trebuchet MS",sans-serif;color:#1f497d">1960 BN7<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div></div><br>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michaelsalter@gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><i><font size="2"><span style="color:black">If you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem.</span></font></i><br><br><div></div><div></div><div></div></div></div></div></div>
</div>