<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">Update--</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">In my original post from earlier this week I stated that my car seemed to be wandering a bit at highway speeds and required a lot of attention--seemingly more so than in the past--in order to keep the car in the center of a lane.</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">In keeping with a number of suggestions I first went through the entire steering system to see if I could find any looseness, worn bushings, loose shock mounts, etc.  I was only able to tighten up the shock mounts a flat or two--otherwise everything seemed tight.  I again checked the feel of the steering, both with wheels up and on the ground and it still felt good with just a slight resistance at center.</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">On a whim I decided to recheck my tire pressures--this time with the gauge I use when I am racing--and I found that the tires were at 22 psi whereas when I checked them last weekend with my cheap-ass gauge they were at 27-28 psi.  I carefully brought all tires up to 30 psi and took the car out for a ride at highway speeds.  <i>The car tracked straight and I was actually able to leave my hands off the wheel for periods of time.</i></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">I guess the lesson here is to not cut any corners or assume anything. Luckily I dropped all assumptions and went back to the beginning before I started pulling things apart. </div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">Thanks to all for the help and patience--Michael Oritt</div></div>