
<html><head><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8"/><title></title></head><body><p><span style="font-family:arial,helvetica,sans-serif;font-size:10pt;color:#000000;text-decoration:none">Hello Tadek,<br />Do you have the early Dunlop disk brake setup?<br />When the disks getting wet and are cold you have no brakes at all first second you push the brake pedal. <br />You should keep that in mind otherwise its a pleasant surprise to you.<br />Same effect you have with the 100S brakes. <br />Disk brakes are not always better than drums.<br />On my Daimler SP250 I have the 4 disk brake Girling setup with BJ8 brakes in the front and early 3000 14 Girling brakes in the back. This is a much better solution.<br />But I also enjoy the 4 drums on my BN1. They have excellent braking power and I enjoy the drum brake feeling! I still think you have much better brake feeling with drums. Disks are like having a brake booster installed and its more difficult to find the right brake power and not to overbrake.<br /><br />Josef<br /><br />-----Original-Nachricht-----<br />Betreff: Re: [Healeys] Was the BN4 Ever Delivered New with 4 Wheel Disc Brakes<br />Datum: 2015-12-18T20:46:28+0100<br />Von: "Tadeusz Malkiewicz" <tadeusz.malkiewicz@plusnet.pl><br />An: "healeys@autox.team.net" <healeys@autox.team.net><br /><br />Hello Josef,<br /><br />Why tricky in wet?<br /><br />Do you mean the front to rear in not balanced well?<br /><br />I have this setup on my BN2, works ok..<br /><br /><br />Tadek<br /><br /><br />---<br />This email has been checked for viruses by Avast antivirus software.<br />https://www.avast.com/antivirus<br /><br /></span></p></body></html>