<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)">Al--</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)">Jet-Hot's contact info is:</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><br></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#3333ff"><a href="http://www.jet-hot.com/contact/">http://www.jet-hot.com/contact/</a></font><br></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#3333ff"><br></font></div><div class="gmail_default" style=""><font color="#3333ff">Best--Michael Oritt</font></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Nov 17, 2015 at 2:11 PM, Al Fuller <span dir="ltr"><<a href="mailto:al@bighealey.org" target="_blank">al@bighealey.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="blue" vlink="purple"><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Michael:  can you share with us who you use for the Jet-Hot coating?<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Thanks,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Al Fuller</span><span style="color:black"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">al at bighealey dot org</span><span style="color:black"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">'65 BJ-8</span><span style="color:black"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">'85 Rx-7</span><span style="color:black"><u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif"> Healeys [mailto:<a href="mailto:healeys-bounces@autox.team.net" target="_blank">healeys-bounces@autox.team.net</a>] <b>On Behalf Of </b>Michael Oritt<br><b>Sent:</b> Sunday, November 15, 2015 10:11 AM<br><b>To:</b> Bob Spidell <<a href="mailto:bspidell@comcast.net" target="_blank">bspidell@comcast.net</a>><br><b>Cc:</b> healeys <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>></span></p><div><div class="h5"><br><b>Subject:</b> Re: [Healeys] Jet-coating, wrap or do nothing to stainless headers?<u></u><u></u></div></div><p></p><div><div class="h5"><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:#3333ff">I had the DW header pipes on my 100 wrapped with heat tape for about two years, then took it off and went to a reflective shield.  I noticed no deterioration of the pipes when I changed over to the shield and that was ten years ago.<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:#3333ff"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:#3333ff">I don't believe that polishing is not the way to go as sometimes the process brings impurities to the surface and causes a lot of corrosion, esp. in SS.  I have Jet-Hot coating or the like on the headers of all of my race cars and everything is intact and nice and shiny!  <u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:#3333ff"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:#3333ff">Best--Michael Oritt<u></u><u></u></span></p></div></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><p class="MsoNormal">On Sun, Nov 15, 2015 at 9:52 AM, Bob Spidell <<a href="mailto:bspidell@comcast.net" target="_blank">bspidell@comcast.net</a>> wrote:<u></u><u></u></p><blockquote style="border:none;border-left:solid #cccccc 1.0pt;padding:0in 0in 0in 6.0pt;margin-left:4.8pt;margin-right:0in"><div><div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black">I'll add that, although I wrapped the mild steel downpipes on my BJ8 and have no problems--that I know of--I've become reluctant to recommend it.  I've seen photographic evidence of pipes being severely eroded by wrapping; though it appears to be a hit-or-miss issue, and may be due, in part, to how they were wrapped and what they were wrapped with (I have to believe if it was a very common problem nobody would buy the wrap and companies would cease to sell it).  I wouldn't expect ceramic coating to be a problem, at least if the pipes were coated both inside and outside (inside only might even be better).<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black">Here in the colonies we mostly have to use gas with 10% ethanol ('pure' gas is available at some stations, but it's relatively rare).  On a warm day, if my engine is hot and shut down for less than a couple hours and restarted I'll get some stumbling until air flow has cooled everything off a bit.  I can't say with absolute certainty that the gasahol is the problem, but I don't recall this ever happening before the new formulation became prevalent.  I think ceramic coating the manifold might cure this problem.<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black">Bob<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div><div class="MsoNormal" align="center" style="text-align:center"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black"><hr size="2" width="100%" align="center"></span></div><div><p class="MsoNormal"><b><span style="font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black">From: </span></b><span style="font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black">"Oudesluys" <<a href="mailto:coudesluijs@chello.nl" target="_blank">coudesluijs@chello.nl</a>><br><b>To: </b>"healeys" <<a href="mailto:healeys@autox.team.net" target="_blank">healeys@autox.team.net</a>><br><b>Sent: </b>Sunday, November 15, 2015 2:28:55 AM<br><b>Subject: </b>Re: [Healeys] Jet-coating, wrap or do nothing to stainless headers?<u></u><u></u></span></p><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black">Mirror polish them and leave them alone. Wrapping may lead to burning the metal away, coating possibly a similar story. By polishing you reduce the radiation of heat so the carbs should remain relatively cool. Anyway Webers/DellOrto's do not have the tendency to boil fuel. Also a car with an electric fuel pump does not normally have problems with fuel vapour lock.<br>Kees Oudesluijs<br><br><br><br><br>Op 15-11-2015 om 11:11 schreef Simon Lachlan:<u></u><u></u></span></p></div><blockquote style="margin-top:5.0pt;margin-bottom:5.0pt"><div><p class="MsoNormal"><span style="color:black">I have stainless headers going down into a big bore(?) exhaust.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color:black">Opinions seem to vary as to the merits of wrapping, coating or doing nothing to them .<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color:black">I have Webers above them, but I suspect, in my ignorance, that these are maybe less prone to evaporation issues than SUs.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color:black">What does the panel think?<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color:black">See attached for a well researched synopsis. (Not by me!)<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="color:black">Simon<u></u><u></u></span></p></div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black"><br>\<u></u><u></u></span></p></blockquote><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div></div><div><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Arial",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div></div></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt"><br>_______________________________________________<br>Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>Suggested annual donation  $12.75<br>Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br><br><a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br><a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br><br>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michael.oritt@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michael.oritt@gmail.com</a><br><br><u></u><u></u></p></blockquote></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div></div></div></div></div></blockquote></div><br></div>