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<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Comic Sans MS'; COLOR: #000000">
<DIV>Thank you.</DIV>
<DIV>Yes handbrake applied.</DIV>
<DIV>Movement is back and forth in direction of normal rotation.</DIV>
<DIV>Tightening with weight off car, first by hand then a say 3/4 taps with a 
mallet; still movement then really have to slog it to eliminate it and feel 
could be stressing something.</DIV>
<DIV 
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<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV> </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=sbyers@ec.rr.com 
href="mailto:sbyers@ec.rr.com">BJ8Healeys</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Monday, November 2, 2015 12:25 PM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=roggrace@telus.net 
href="mailto:roggrace@telus.net">'Roger Grace'</A> </DIV>
<DIV><B>Subject:</B> RE: [Healeys] Splines and Wheels</DIV></DIV></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV 
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV class=WordSection1>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>Roger, 
what do you mean by "peripheral play"?  Does that mean that when you 
tighten the spinner that you can turn the wheel back and forth (i.e., as it 
normally turns), or that you can rock the wheel sideways?  There is some 
play in the rear axle/differential, so if you are turning the wheel back and 
forth you may just be seeing the rear axle play.  Apply the handbrake until 
the wheel doesn't move.  If the wheel still moves when you try to turn it, 
then the play is between the wheel and spinner.  <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>Are you 
tightening the spinner with the weight of the car off the wheel, as you 
should?<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>If none of 
this applies and you really have to hammer the spinner, then something is 
definitely wrong.  I normally hit the spinner until I don't see it moving, 
then lower the car to the ground and tap it again.  I've never had a 
spinner loosen up.  Oh, I also never hit the spinner directly with the 
hammer, but use a piece of scrap wood and hit that.  Wood is cheaper than a 
new spinner, or even a new lead hammer.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>As 
designed, the wheel is clamped between the taper on the spinner/taper on the 
outer wheel hub and the taper of the splined hub/taper on the inner wheel 
hub.  Driving torque is mainly carried by the splines, but I suppose 
friction of the taper surfaces could account for some of it, especially if the 
splines are worn.<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>Steve 
Byers<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>HBJ8L/36666<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>BJ8 
Registry<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>AHCA 
Delegate at Large<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'>Havelock, 
NC<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: #002060'><o:p></o:p></SPAN> </P>
<DIV>
<DIV 
style="BORDER-TOP: #b5c4df 1pt solid; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 3pt; PADDING-LEFT: 0in; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 0in">
<P class=MsoNormal><B><SPAN 
style='FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"'>From:</SPAN></B><SPAN 
style='FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: "Tahoma","sans-serif"'> Healeys 
[mailto:healeys-bounces@autox.team.net] <B>On Behalf Of </B>Roger 
Grace<BR><B>Sent:</B> Monday, November 02, 2015 12:47 PM<BR><B>To:</B> Healey 
List<BR><B>Subject:</B> [Healeys] Splines and 
Wheels<o:p></o:p></SPAN></P></DIV></DIV>
<P class=MsoNormal><o:p></o:p> </P>
<DIV>
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<DIV>
<DIV>
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<DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>I 
have just installed new MWS  5.5in 72 spoke wheels and new Moss (USA made) 
splined hubs on the rear of my BJ8. Also fitted new turret lug 
nuts.<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>I am 
not happy with the fitment as have to hammer the hell out of the spinner to take 
up the peripheral play in the wheels.<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>What 
gives ? Spoken to both MWS and Moss and they are at a 
loss.<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>I 
can confirm that the hub mounting studs are not touching the inside of the wheel 
and that the spinners are not bottoming.<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>Switched front to back 
spinners and no change.<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>Spinner thread ID seems to be 
within spec. at 2.194 in<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>Now 
thinking about new spinners .. ?? Are there perhaps spinners with a different 
taper .. ?<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>Anyone had similar issues 
??<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'> <o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'>As 
an aside, trying to get my head around all this, appears to me that torque is 
also (as well as splines) transmitted by the taper fit between the wheel inside 
and hub, as otherwise the wheel would not tighten when the spinner is tightened 
.. ??<o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'> <o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'> <o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'> <o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style='FONT-FAMILY: "Comic Sans MS"; COLOR: black'> <o:p></o:p></SPAN></P></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV><A></A>
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