<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)">I forgot to mention that this is on a BN1:</div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><br></div><div class="gmail_default" style="color:rgb(51,51,255)"><div class="gmail_default" style="font-size:12.8px"><i>"I must remove the temperature gauge and sender from my car for repair.  I would like to cap off the radiator fitting so that I can run the car in the interim.  </i></div><div class="gmail_default" style="font-size:12.8px"><i><br></i></div><div class="gmail_default" style="font-size:12.8px"><i>Does anyone have an idea what is the thread at the radiator aperture or a suggestion as to how I can go about doing this?"</i></div><div class="gmail_default" style="font-size:12.8px"><i><br></i></div><div class="gmail_default" style="font-size:12.8px">Best--Michael Oritt</div><div><br></div></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Oct 18, 2015 at 7:31 AM, Michael Oritt <span dir="ltr"><<a href="mailto:michael.oritt@gmail.com" target="_blank">michael.oritt@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">I must remove the temperature gauge and sender from my car for repair.  I would like to cap off the radiator fitting so that I can run the car in the interim.  </div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">Does anyone have an idea what is the thread at the radiator aperture or a suggestion as to how I can go about doing this?</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">Best--Michael Oritt</div></div>
</blockquote></div><br></div>