<div dir="ltr">Original versus reproduction BN1/2 valve lapping tool.<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Sep 22, 2015 at 12:28 PM, Curtis Arndt <span dir="ltr"><<a href="mailto:cnaarndt@gmail.com" target="_blank">cnaarndt@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr"><div><div><div><div><div>Ira,<br><br></div>Not bad but most folks wanting a tool kit want it for Concours and right off the bat, the tool roll is not correct.  The open end spanners, valve lapping tool handle, and grease gun are for the very early cars only which limits who might buy this kit.  The bent wire screwdriver and one of the tyre levers are bent.  It would take me 30 seconds in my bench vice to straighten these.<br><br>It's also missing several (seven) items to include the Hammer, Nubrex grease gun adapter (truly "Unbobtainium"), the tyre valve stem tool, two bladed feeler gauge, front hub cap puller, Lucas ignition tool, and the rear axle drain plug tool.<br><br></div>Attached is my 100% complete, 90% original BN1 tool kit circa Jan. '55 but applicable through BN2 production. I could just change out the combination pliers.  Mine are NOS "El Moto", but I have a set of "Wilkinson's", "TW" and "529" that I could substitute.  The only reproduction parts in my kit are the lead hammer custom made by Roger Moment and the two bladed feeler gauge. The small "Austin" tappet spanner is missing from my first photo.  Also attached is one of the five different lifting jacks, in this case an all original LJ23 54 jack and handles for my Jan. 11, '54 BN1.<br><br></div>BTW I have forgotten your three trafficator screws.<br><br></div>Cheers,<br><br></div>Curt<br></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote"><div><div class="h5">On Tue, Sep 22, 2015 at 11:27 AM, I Erbs <span dir="ltr"><<a href="mailto:eyera3000@gmail.com" target="_blank">eyera3000@gmail.com</a>></span> wrote:<br></div></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div class="h5"><div dir="ltr"><div class="gmail_default"><font size="4"><a href="http://www.ebay.com/itm/AUSTIN-HEALEY-100-4-TOOL-KIT-VINTAGE-/281805029428?hash=item419ce38034&vxp=mtr" target="_blank">http://www.ebay.com/itm/AUSTIN-HEALEY-100-4-TOOL-KIT-VINTAGE-/281805029428?hash=item419ce38034&vxp=mtr</a></font><br clear="all"></div><div class="gmail_default"><font size="4"><br></font></div><div class="gmail_default"><font size="4">NFI</font></div><div class="gmail_default"><font size="4">seems like a good price if its really an OEM kit</font></div><br clear="all"><div><div><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div>Ira Erbs<br>Portland, OR<br>   _______                                  _______<br>     (______ \____1959 BN4____/ _______)<br>         (_________________________)<br></div></div></div></div></div></div>
</div>
<br></div></div>_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/cnaarndt@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/cnaarndt@gmail.com</a><br>
<br>
<br></blockquote></div><br></div>
</blockquote></div><br></div>