<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <div class="moz-cite-prefix">In my view the only way to set the
      steering wheel in the centre position is to count/measure the
      number of revolutions of the steering wheel turning from full
      right to full left and turn the steering wheel exactly half these
      revolutions back to the right and fix the steering wheel in that
      position. In this position the two front wheels should be aligned
      and the steering wheel set in its proper position on the splines,
      either the centre spoke pointing up or down according preference.<br>
      Modern wheel aligning equipment will sort it in a different way
      but the principle will remain.<br>
      Kees Oudesluijs<br>
      <br>
      <br>
      <br>
      <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:warthodson@aol.com">warthodson@aol.com</a> schreef op 9-8-2015 om 20:31:<br>
    </div>
    <blockquote
      cite="mid:14f13baebbd-2a37-450c8@webprd-a63.mail.aol.com"
      type="cite">
      <meta http-equiv="Context-Type" content="text/html; charset=utf-8">
      <div>A few thoughts on the subject:</div>
      <div>I do not believe that it is possible to determine when
        the two front wheels are pointing straight ahead by sight.
        First, set the toe in. Drive the car to make sure the suspension
        has "set in". On a long straight level driveway, roll the car
        backwards as far as possible & then forward as far
        as possible. Do not hold onto the steering wheel. The front
        suspension caster will self-center the wheels equally. If the
        car does not roll straight I.E. If it pulls to the left or right
        every time you roll it forward something is wrong. The
        possibilities are many. Lets assume it rolls straight. </div>
      <div>Now look at the steering wheel orientation. If the center
        spoke is not vertical the only adjustment is to reposition it on
        the steering column splines. This is not a very fine adjustment.</div>
      <div>Some people thing that the wheels are straight ahead when the
        steering column is centered on the "tight spot". That is only
        true at one specific toe in setting which might not be the toe
        in you have or want. You can reposition the steering wheel by
        changing the toe in but that is of course not the purpose of toe
        in & not the correct way to set the steering wheel.    </div>
      <div>   </div>
      <div>This all assumes the suspension/steering are in good
        condition. </div>
      <div>For example, if the rear axle is loose it will affect the
        front steering including the steering wheel orientation.</div>
      <div> </div>
      <div>Gary Hodson</div>
      <div> </div>
      <div>
        <div id="AOLMsgPart_1.2_7bdb8951-798d-4f61-aa0b-34f2995f2b1e">
          <div class="aolReplacedBody" lang="EN-US">
            <div class="WordSection1">
              <div class="MsoNormal"><span> </span></div>
              <div>
                <div>
                      
                  <div class="MsoNormal"> </div>
                </div>
              </div>
              <div class="MsoNormal"> </div>
              <div class="MsoNormal"> </div>
            </div>
          </div>
        </div>
        <div id="AOLMsgPart_2_ed40ba58-b50f-41e5-9830-d7d604a3f091">
          <pre><tt>
</tt></pre>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
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      <p class="">Geen virus gevonden in dit bericht.<br>
        Gecontroleerd door AVG - <a moz-do-not-send="true"
          href="http://www.avg.com">www.avg.com</a><br>
        Versie: 2015.0.6125 / Virusdatabase: 4392/10407 - datum van
        uitgifte: 08/09/15</p>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
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