<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=utf-8" http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    <div class="moz-cite-prefix">Blocked fuel tank ventilation?<br>
      Kees Oudesluijs<br>
      <br>
      <br>
      Michael Salter schreef op 16-7-2015 om 20:32:<br>
    </div>
    <blockquote
cite="mid:CAB3i7LJFPbqhSkbK5U-SH6FB-fm9VC8E408nLUgGyDz0NCJcqQ@mail.gmail.com"
      type="cite">
      <meta http-equiv="Context-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div dir="ltr">
        <div class="gmail_default">I have done the following;<br>
          <p class="MsoNormal">STEPS TAKEN TO FIND RUNNING PROBLEM</p>
          <p class="MsoNormal">This car has an original cap, original
            wires, original NA8
            spark plugs, original black coil, original fuel pump. I am
            determined not to
            change any of these original parts unless I can confirm
            definitely that that
            item is the source of the problems…it a concours issue!!</p>
          <p class="MsoNormal">After many short trips 10 – 15 miles
            etc... the engine
            started to run very badly after 35 odd miles of a longer
            test drive on a warm
            but not hot day after travelling over a few hundred meters
            of rough road under construction
            eventually stopping completely as I tried to climb a hill.
            Sounded to be
            running on 2 cylinders at times. Backfiring through exhaust…
            no throttle
            response.</p>
          <p class="MsoNormal">Cranked but would not start..Appeared to
            have spark at the
            coil wire..</p>
          <p class="MsoNormal">Affer cooling started out again…after 20
            odd miles stopped
            with the same symptoms… pulling choke seemed to make no
            difference.</p>
          <p class="MsoNormal">Could not hear fuel<span> 
            </span>pump ticking but had fuel pressure at the front
            carb……good spark at coil
            wire…spark at plugs looked thin …Changed the condenser and
            the rotor and it started
            reluctantly and ran well for about 15 miles then stopped
            again….same
            symptoms….changed rotor…ran for 2 miles same symptoms…</p>
          <p class="MsoNormal">Found “3 cut” washers under the carb
            float chamber struts
            which I think could be sealing off the vent slots for the
            float chambers…</p>
          <p class="MsoNormal">Next day, today, I headed out for another
            extended drive and
            the car ran perfectly on a similar day for 36 miles then
            repeated the problem
            after 36 miles and I just managed to nurse it home another
            11 miles….it
            actually died as I approached our driveway and I coasted in
            with the ignition
            turned off.<span>  </span>Nothing would make it start.</p>
          <p class="MsoNormal">Tested the coil 4.6 ohms with no short to
            ground. Took off
            the float chamber lids and both were full to the correct
            level. The engine
            cranked but would just not start..</p>
          <p class="MsoNormal">After checking everything I could think
            of I believe that I have
            found the problem but I don’t have time to do another 36
            mile test before
            loading the car to take to Enclave…</p>
          <p class="MsoNormal">What do you think I found?</p>
          <br>
        </div>
        <div class="gmail_default">Michael..<br>
        </div>
        <br>
        -- <br>
        <div class="gmail_signature">
          <div dir="ltr">
            <div>
              <div dir="ltr"><i><span>If you can't fix it with a hammer,
                    you've got an electrical problem.</span></i><br>
                <br>
              </div>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
Support Team.Net <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Suggested annual donation  $12.75
Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a>
Forums: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a>

<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Healeys@autox.team.net">Healeys@autox.team.net</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/coudesluijs@chello.nl</a>

</pre>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <meta http-equiv="Context-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <p class="">Geen virus gevonden in dit bericht.<br>
        Gecontroleerd door AVG - <a moz-do-not-send="true"
          href="http://www.avg.com">www.avg.com</a><br>
        Versie: 2015.0.6081 / Virusdatabase: 4392/10244 - datum van
        uitgifte: 07/16/15</p>
    </blockquote>
    <br>
  </body>
</html>