<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">John--</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">This is what I like about Pertronix or the like)--when they fail they simply fail!  You don't have to check if the dwell is wrong, if the condenser is faulty, if the little insulating washer on the distributor post has worn through and grounded everything out, etc. etc.  Simply remove and replace either with another Pertronix (truly they rarely do fail) or with the points set you kept for just this situation.  </div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">While the latter solution is fine for an alongside-the-road scenario when I am racing I rarely have time to go through the process of hopefully finding the problem and checking it out as each wrong fix costs me a session on the track so while I am fine with points sets for street cars I really do like the simplicity of dealing with suspect electronic modules.</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">Hope you and Cindy are doing well.  Brenda and I were out in Charlottesville a few weeks back scouting around for properties as we are thinking about moving further south and unfortunately I did not think to give you a call prior to the visit as possibly we could have gone a bit further west and met up.</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">BTW I have had a Mallory Unilite in my 100 for maybe 11-12 years and it has never let me down, probably because it knows there is a replacement unit in the boot!</div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff"><br></div><div class="gmail_default" style="color:#3333ff">Best--Michael Oritt  </div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jun 9, 2015 at 9:34 AM, John Vrugtman <span dir="ltr"><<a href="mailto:javrugtman@htcnet.org" target="_blank">javrugtman@htcnet.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I thought I would share an interesting experience with a pertronix ignitor yesterday.  The car, with a BJ8 engine, had been running for years with the ignitor with no problems at all, when suddenly on a trip of less than 100 miles it just quit.  Other than determining it had no spark, we could not find anything wrong on the side of the road, even after replacing the coil, the ignitor module, rotor, cap and wires and disconnecting all other wires from the coil.  Towed it home and resumed checking, but still found nothing; then just for grins removed the magnet cap that triggers the ignitor and low and behold there at the base of the cam were all six magnets.  The holding sleeve had come unglued letting the magnets fall out.  One other thing, we replaced them and re glued the sleeve, but the car would only run on 3 cylinders.  Found out from Pertronix that the magnets have to be aligned by polarity to work properly.  The point learned for me is we overlooked the magnet cap because everyone knows magnets don't go bad.<br>
<br>
John<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Support Team.Net <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Suggested annual donation  $12.75<br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
<br>
<a href="mailto:Healeys@autox.team.net" target="_blank">Healeys@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/healeys</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michael.oritt@gmail.com" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/healeys/michael.oritt@gmail.com</a><br>
<br>
</blockquote></div><br></div>