<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Mon, May 4, 2015 at 6:43 AM, Alan Seigrist <span dir="ltr"><<a href="mailto:healey.nut@gmail.com" target="_blank">healey.nut@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Yes, the best thing about HD8s is they don't need rebushing.  You just get the little teflon inserts.  If David Nock doesn't have them pre cut, you can usually get them pre cut from Jag E-Type suppliers like XKs Unlimited in CA.<div><br></div><div><br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote"><div><div class="h5">On Mon, May 4, 2015 at 5:20 AM, richard mayor <span dir="ltr"><<a href="mailto:mayorrichard@hotmail.com" target="_blank">mayorrichard@hotmail.com</a>></span> wrote:<br></div></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div><div class="h5">


<div><div dir="ltr">The bushings on the HD8 carbs are little strips of teflon. No need for special tools or to ream anything. It's an easy DIY.  Why would you need to rebush if they have already been rebuilt?<br><br><br></div></div></div></div></blockquote></div></div></blockquote></div></div></div>