<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">This is one for those with some gearbox rebuilding experience.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">In this question I will refer to the gear numbers "in the box" i.e. as if we are talking about a regular 4 speed gearbox.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">I have built a few BN1 gearboxes and have always wondered about the disposition of the balls and springs in the 3/4th hub. <br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">The 1/2 hub uses 6 balls and springs but the 3/4 hub uses only 3 sets. What is odd is that the ball and spring sets are all on one side of the hub not evenly dispersed around the hub as they are on every other gearbox I have worked on.<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">They can be seen in this picture.<br> <img alt="Inline image 1" src="cid:ii_14b0859328823b6d" height="424" width="441"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Why?<br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">Michael S<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:small">BN1 #174<br></div><br>-- <br><div class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><i><font><span style="color:black">If you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem.</span></font></i><br><br><div></div><div></div><div></div></div></div></div></div>
</div>