<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>Phil,</div><div><br></div><div>While I cannot make it, republishing Henry's guide to Mosport from last year.</div><div><br></div><div>-----Original Message-----<br>From: yellow04 [mailto:<a href="mailto:yellow04@tr4racer.com">yellow04@tr4racer.com</a>] <br>Sent: Sunday, June 22, 2025 4:12 PM<br>To: Mark Cook<br>Cc: Friends of Triumph Group Email<br>Subject: Entering/exiting Canada w a trailer etc<br><br>It just so happens that I was asked this year by the event chair of the <br>VARAC Vintage Grand Prix to provide a writeup from an American�s <br>perspective to the border crossing, and what follows is the text I <br>prepared for her that was sent to all US based racers. As everyone <br>should know by now, the 2026 Kastner Cup will be at Mosport, (currently <br>known as Canadian Tire Motorsports Park) and folks from the States will <br>obviously need to cross the US/Canadian border with their fully loaded <br>race rigs. The subject of the border crossing comes up every time I talk <br>to a fellow racer about experiencing Mosport, everyone is concerned that <br>something bad will happen at the border. In the almost 20 times I have <br>done it, I have never had a problem.<br><br>~~~<br><br>An American racer's perspective to the border crossing<br><br>I have been asked to provide an American's perspective to the biggest <br>obstacle we have to race in Canada, the border crossing. We have been <br>enjoying the VARAC Vintage Festival at Canadian Tire Motorsports Park <br>(Mosport) for about 20 years. The border crossing question is the one I <br>hear all the time when trying to convince my American friends they need <br>to check out my favorite race weekend of the season.<br><br>My rig has always been an RV pulling an enclosed trailer. First a small <br>Class C, now a medium size Class A. Our point of entry is Thousand <br>Islands, and friends who use the Lewiston Bridge (Niagara Falls) <br>crossing report the same experience.<br><br>The basics:<br><br>Passports are required for everyone in the rig. Have all the passports <br>in your hand as you drive up to the border agent and hand them over as <br>you exchange pleasantries.<br> </div><div>Do not hand the border crossing guard anything other than your <br>passport(s). If they need anything else, they will ask for it. Anything <br>you give to the border agent, they will take the time to read and <br>understand, and you will complicate matters and lose time. The only <br>additional information I have ever been asked to provide entering Canada <br>is the license number of the RV because my trailer blocks their camera <br>view.<br> </div><div>Be prepared with documentation should you need it. Current <br>registration and insurance information on your tow rig and trailer. Log <br>book for the race car. (I have a couple results sheets that show my name <br>next to the car make and model) I always have this information at arms <br>reach but have never been asked to produce it.<br><br></div><div>Keep in mind your interaction with any border guard will go much <br>smoother and faster if you remain pleasant and answer all questions <br>succinctly without interjecting any humor. Remember Dragnet? Just the <br>facts, ma'am.  That's your mantra when talking to any border agent!<br><br></div><div>Do not attempt to bring any firearms of any kind, or any prohibited <br>substances to Canada. Educate yourself on what your limits for alcohol <br>and tobacco are, and what is prohibited.<br><br>One of the items folks talk about is the requirement of a list of the <br>contents of your trailer. Preparing this list seems like a daunting <br>task, but here are two pieces of good news. First, an acceptable list <br>does not need to identify every item in a tote or toolbox, just the <br>number of totes or toolboxes. If I were to do a list for my rig, it <br>would include the race car, bicycle, 1 large tote of tools, three medium <br>sized totes with tools and spare race car parts for my personal use, one <br>tall toolbox, one short toolbox, two trailer spares, 4 race car wheels <br>and tires, two fuel jugs, 1 pair Race Ramps and a canopy. Done.<br><br>The other piece of good news, it seems very few veterans of the border <br>crossing even bother with a list anymore. In all the years I have been <br>racing in Canada, I have been asked for my list once, and it was not <br>from the border agent. It was from a person walking the line of vehicles <br>waiting to enter the US. When I told her I didn't have one, she was <br>slightly annoyed and instructed me to prepare the list for next time and <br>kept walking.<br><br>I didn't find any guidance on the US Customs and Border Protection <br>website about this list of personal property you intend to take with you <br>to and from Canada. If it is there, it is buried deep! I haven't <br>prepared a list in years.<br><br>Some thoughts on each crossing:<br><br>Entering Canada:<br><br>Keep in mind the Canadians are concerned about where we are going and <br>what we are doing in their country. Naturally, their job is stopping any <br>prohibited items from entering Canada, and to make sure people bringing <br>goods for resale in Canada pay whatever duty or tariff they might owe. <br>Since we are going to bring all our stuff home with us, this does not <br>apply to us, racers do not have pay any duty. So be prepared for <br>questions about what you are bringing into Canada. I always say we are <br>participating in a race weekend at Mosport in Bowmanville, Ontario and <br>my race car is in the trailer. Our experience with the Canadian Border <br>guards has always been very easy, and it is for most people. In these <br>days of Big Brother, when your passport gets scanned by the border <br>agent, they see all kinds of data pop up, and their questions will <br>reflect what they see.  I believe if you have a permit to carry <br>concealed firearms, that pops up and expect more questions about guns. <br>That kind of thing. One question I get occasionally is When was the <br>last time you were in Canada? Now I think about that one in advance so <br>I have the correct answer ready. Assuming you have lived a clean life <br>without running afoul of the authorities, the border guard should <br>process you in a couple minutes and send you on your way.<br><br>Returning to the US:<br><br>Keep in mind the US agents are most concerned about stopping illegal <br>immigration and the importation of illegal substances. It seems a racer <br>returning to the States on a Sunday or Monday does not seem to be a big <br>risk. We typically get a couple of softball questions and are sent on <br>our way. When world affairs warranted it, I had my RV boarded by guards <br>looking for undeclared people. I have been asked by the agent for the <br>keys to my enclosed trailer for an inspection that consisted of opening <br>the back door and peering in with a flashlight. Neither of these have <br>happened in several years. If anything like these things happen, just <br>let the border folks do their job, and you will be on your way in short <br>order.<br><br>After you get a couple of border crossings under your belt, you realize <br>it is no big deal. Then your biggest concern shifts to how long the line <br>is to get processed!<br><br>~~~<br><br>The Triumphs returning to Mosport will be a pretty big deal. The <br>Canadians are excited to have us. The event is by far the best race <br>weekend I attend every year. The track is legendary, the racing is <br>extraordinary. More details once we get past Lime Rock over Labor Day <br>weekend!<br><br>Henry Frye<br>KCup chair, 2025 and 2026<br>860.508.3118 (m)<br><br></div></div><br><div class="gmail_quote gmail_quote_container"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Apr 7, 2026 at 6:57 AM Philip Gott <<a href="mailto:vfracing@aol.com">vfracing@aol.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">How detailed a manifest do we need to cross the border (both directions)? For example: can we say “two toolboxes of tools” or do we need to detail each tool?<br>
Phil<br>
<br>
Sent from my iPhone<br>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:fot@autox.team.net" target="_blank">fot@autox.team.net</a><br>
<br>
<a href="http://www.fot-racing.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.fot-racing.com</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://autox.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/archive</a> <a href="http://www.team.net/pipermail/fotUnsubscribe/Manage" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/fot<br>
Unsubscribe/Manage</a>: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/fot/mecook635@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/fot/mecook635@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div></div>