<div style="color:rgb(0, 0, 0);font-family:arial,sans-serif;font-size:12pt"><p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;">All,</p>
<p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;">I am installing a 123ignition distributor (laptop programmable) into my "project" TR6 race car. Wondering if anyone has this installed on their TR6 (or 250) race car with triple weber 45 DCOEs.  I thought about downloading the tuning curves from the 123 disti in my running #95 TR6 race car as a starting point:.</p>
<p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;">I realize the camshaft would make a difference in the settings, so my specs below. Both have 1.55 roller rockers.  Thoughts?</p>
<p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;">The "project" car engine has a Racetorations race camshaft, triple Weber 45 DCOE and a CR of about 12.5:1.  The camshaft specs are:</p>
<p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Peak Diff: Exh / Intake / LCA - 108.0 / 107.0 / 106.0</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Duration: Intake / Exhaust - 336</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Cam Lift:  Intake / Exhaust - 370</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Checking Clearance:  Intake / Exhaust - 0.010"</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Valve timing (at checking clearance) - Exhaust: Opens 96 BBDC / Closes 60 ATDC, Intake: Opens 62 BTDC / Closes 94 ABDC</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1;">The camshaft specs in my running TR6 are:</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Peak Diff: Exh / Intake / LCA - 105.0 /103.0  / NA</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Duration: Intake / Exhaust - 320</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Cam Lift:  Intake / Exhaust - 340</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Checking Clearance:  Intake / Exhaust - 0.010" (I think, but not certain)</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;">Valve timing (at checking clearance) - Exhaust: Opens 87 BBDC / Closes 53 ATDC, Intake: Opens 57 BTDC / Closes 83 ABDC</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 40px;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1;">Thanks,</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1;">Mark Cook</p>
<p style="margin: 0.1rem 0px; line-height: 1; padding-left: 80px;"> </p>
<p style="margin: 0.1rem 0; line-height: 1.0;"> </p></div>